Что ждёт алматинских водителей до внедрения платного въезда: пояснение акимата

В Алматы обсуждают запуск пилотного проекта зон с низким уровнем выбросов (Low Emission Zone). Корреспондент узнала в акимате, какие изменения ждут город, подробнее на - Tengrinews.kz.
Контекст: что такое LEZ и зачем это Алматы
30 декабря 2025 года маслихат Алматы утвердил "Правила охраны атмосферного воздуха". Документ включает четыре направления:

специальные экологические требования к автомобильному транспорту;
специальные экологические требования к стационарным объектам III категории;
мониторинг и выявление нарушений;
организация зоны с пониженным уровнем выбросов (Low Emission Zone, LEZ).

Ранее замакима города Алмасхан Сматлаев заявлял, что в зонах LEZ смогут ездить только автомобили, соответствующие экологическим нормам (отмечалось – не ниже Евро-5). За нарушения предусмотрена административная ответственность.
При этом Сматлаев заверил, что платный въезд в Алматы в 2026 году вводить не будут. Для введения этой нормы необходимо внести изменения в Экологический кодекс.
Что важно знать водителям
Ранее в сети упоминались возможные границы экозон — в квадрате улиц Абая, Достык, Желтоксан и Богенбай батыра, а также в пределах улиц Саина, Рыскулова и ВОАД.
В акимате сообщили, что работа над проектом ещё продолжается. Окончательные границы пообещали опубликовать после согласования.
Также в городской администрации рассказали, что для информирования водителей о въезде в экозону планируется установить специальные дорожные знаки. Подробная информация будет опубликована после принятия соответствующего постановления.
Но больше всего горожанам интересовала ответственность за въезд в зону на "неэкологичном" авто. В акимате заявили, что на первом этапе штрафовать не будут.

"Планируется внедрение экомаркировки — не традиционной, а цифровой. Фиксацию нарушений в зоне LEZ предполагается осуществлять с помощью интеллектуальной системы видеоконтроля "Сергек", – отметили в акимате.

Владельцам автомобилей с низким экологическим классом рекомендуют внимательно следить за техническим состоянием транспорта. При этом на пилотном этапе введение каких-либо ограничений не планируется.

"Речь идёт о системе контроля фактических выбросов, ориентированных на улучшение экологии. На данном этапе пока рекомендуем водителям пройти техобследование", – говорится в ответе.

При этом программу выкупа старых авто (Евро-0 – Евро-4), о которой ранее говорили в Минэкологии, в акимате Алматы ещё не начали.

"На сегодня вопрос реализации программы выкупа старых автомобилей акиматом не прорабатывался", – сообщили нам в акимате.

Для жителей будущих экозон
Тем временем для жителей, проживающих внутри экозон, обещают предусмотреть особые условия.

"Будут разработаны компромиссные механизмы. Данная работа проводится. По завершении процедур согласования информация будет опубликована на официальных каналах акимата Алматы", — отметили в акимате.

Когда запустят пилотный проект
В ряде СМИ сообщалось, что с 10 марта "Правила охраны атмосферного воздуха" заработают в пилотном режиме. Однако в акимате Алматы заявили, что эта информация не соответствует действительности.
В городской администрации уточнили, что точные сроки старта пилота ещё не определены.

"На сегодня ведётся работа по данному направлению, поэтому указывать конкретную дату преждевременно. Алматы готовится к запуску зоны пониженных выбросов загрязняющих веществ, цель которой – улучшение качества воздуха в городе. Здесь речь идёт не о запрете авто низких экоклассов, а о системе контроля фактических выбросов, ориентированных на экологию", – сообщили в акимате.

Главные выводы
Таким образом, проект LEZ остаётся на стадии подготовки: точные сроки запуска, границы и окончательные правила пока не определены. На данный момент речь идёт лишь о проработке концепции и отдельных механизмов, тогда как ключевые параметры проекта всё ещё находятся на стадии согласования.
Городские власти подчёркивают, что решения будут приниматься поэтапно, с учётом возможных социальных и экономических последствий для жителей и водителей. Ожидается, что более конкретная информация, включая границы зон, условия для автовладельцев и порядок контроля, будет представлена после завершения всех процедур согласования.
Хронология проекта
В августе 2025 года стало известно, что маслихат Алматы подготовил проект решения "О введении специальных экологических требований в области охраны атмосферного воздуха на территории города". Согласно документу, планируется ввести правила, которые ограничат въезд автомобилей с низким экологическим классом.
Как ранее сообщал акимат, под ограничения могут попасть автомобили с экологическим классом ниже Евро-5. Для таких автомобилей въезд в центр города могут сделать платным, а в периоды сильного смога полностью запретить.
Позднее в акимате прояснили, что понимают социальную чувствительность проекта и поэтому его внедрение будет строго поэтапным. Ключевой момент – запуск длительного пилотного периода с нулевой ставкой, когда плата взиматься не будет.
Отметим, что, по мнению автоэксперта Алексея Алексеева, власти начинают не с того. Он считает, что основные причины загрязнения воздуха связаны с другими факторами, а платный въезд в центр скорее станет способом пополнить бюджет, чем реальным экологическим решением.
Ранее на брифинге в СЦК аким города Дархан Сатыбалды отметил, что новые инициативы не будут вводиться до тех пор, пока не будет решён вопрос с общественным транспортом.
Читайте также: LRT в Алматы планируют запустить в 2029 году: экологи нашли недочёты в проекте