Штрафстоянки и эвакуация авто в Астане станут платными: какие тарифы могут ввести

В Астане штрафстоянки могут стать платными. Это связано с новыми правилами: теперь маслихаты сами решают, как будут работать парковки и штрафстоянки в городе. В том числе маслихаты могут устанавливать плату за хранение машин. Во сколько это может обойтись водителям столицы и какие тарифы обсуждают? Об этом — в материале Tengri Auto.
Подробности
Над проектом платных парковок и штрафстоянок работает ТОО "Центр организации дорожного движения города Астана". Компания полностью принадлежит государству.
Стоимость эвакуации предлагается установить на уровне 6 МРП — это 29 950 тенге в 2026 году.
Что касается хранения авто на штрафстоянке, тариф хотят сделать дифференцированным:

до 3 часов с момента эвакуации — бесплатно;
первые сутки — от 1,5 до 5 МРП (примерно от 6 487 до 21 625 тенге в 2026 году);
далее стоимость может увеличиваться — до 2-7 МРП (от 8 650 до 30 275 тенге в 2026 году).

Скриншот из презентации ТОО "Центр организации дорожного движения города Астана"
Как и почему будут эвакуировать авто
В распоряжении Tengrinews.kz есть разработанные правила по порядку эвакуации машин и их хранению. Там сказано, что, если водитель нарушил правила парковки и его нет на месте, машину могут забрать на штрафстоянку. То же касается авто, которое оставили без присмотра, а его владельца нельзя найти.
Эвакуацией занимается Центр организации дорожного движения, и услуга платная. Стоимость устанавливает маслихат города (о том, что прайс пока рассматривают, мы писали выше).
Основание для эвакуации — официальный акт сотрудника, который фиксирует нарушение. Он может быть оформлен и в электронном виде.
Перед эвакуацией машину осматривают и составляют акт: записывают все повреждения (царапины, вмятины и прочее), а сам процесс снимают на фото и видео. Эти материалы хранятся минимум 3 месяца — при необходимости их можно просмотреть.
Важно: машину не имеют права эвакуировать, если внутри есть люди или животные. Если им угрожает опасность — вызывают экстренные службы.
Если водитель успел вернуться и устранить нарушение до начала эвакуации — машину не заберут. Если же эвакуация уже началась, то придётся оплатить её. После эвакуации владельцу сообщают, куда увезли машину, сколько стоит хранение и как её забрать.
Как будет храниться эвакуированная машина
Машину увозят на штрафстоянку, если она брошена, разбита, без владельца, использовалась в правонарушении или просто неправильно припаркована без водителя. Машины за неправильную парковку хранят отдельно от тех, что связаны с преступлениями или другими нарушениями.
Когда машину привозят, её ещё раз должны осмотреть. Если найдут новые повреждения, которых не было раньше, это зафиксируют. С момента, как авто попало на стоянку, за него отвечает администрация стоянки.
Хранение платное. Но, как сказано в проекте правил:

платить начинают только через 3 часа после эвакуации;
если эвакуацию признали незаконной — деньги возвращают;
если владелец не платит больше 30 дней, долг могут взыскать через суд.

На стоянках могут храниться не только машины, но и мотоциклы, и даже техника, если она проходит по делу или арестована. Чтобы забрать машину, нужно:

устранить нарушение;
оплатить эвакуацию и хранение;
получить разрешение от органа, который задержал авто.

При возврате составляют акт, машину снова осматривают, фиксируют её состояние на фото и видео, после чего передают владельцу.
Отметим, что пока это только на стадии обсуждения — маслихат ещё не утвердил изменения. Суммы и правила в процессе могут измениться.
Платные штрафстоянки обсуждали и раньше
Ещё в 2018 году в акимате Астаны предлагали сделать штрафстоянки платными из-за их перегруженности. Тогда машины хранились на коммунальных стоянках за счёт бюджета: ежегодно на их содержание выделяли десятки миллионов тенге.
В акимате тогда объясняли: если сделать хранение платным, владельцы будут быстрее забирать машины, и проблема переполненности решится. Эту идею тогда поддержал общественный совет города.
Однако этого не сделали.
Контекст
Летом прошлого года в Парламенте приняли закон, который дал маслихатам Алматы и Астаны больше полномочий в сфере дорожного движения. Осенью его подписал Президент, и закон уже действует.
Теперь местные власти могут сами устанавливать дополнительные правила, которых нет в ПДД. В том числе — регулировать работу платных парковок и штрафстоянок. Это означает, что маслихаты смогут сами определять тарифы: сколько будет стоить эвакуация машины и её хранение на штрафстоянке.
Ранее мы писали о том, что астанчанину придётся заплатить 220 миллионов, чтобы забрать авто со штрафстоянки. Сотрудники патрульной полиции остановили внедорожник TANK, числящийся за компанией, владелец которой накопил задолженностей на 220 миллионов тенге. Машину отправили на штрафстоянку.