BMW apre l’era del sorpasso con lo sguardo. Via libera globale al “senza mani”
Il BMW Group compie un passo importante nello sviluppo della guida assistita diventando il primo costruttore automobilistico in Germania a ottenere l’omologazione internazionale secondo il nuovo Regolamento ONU n. 171 sui Driver Control Assistance Systems (DCAS). Si tratta di una normativa che definisce regole comuni per i sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, con un’attenzione particolare alla sicurezza del conducente.
Il risultato apre la strada all’introduzione su larga scala del Motorway Assistant con funzione “hands-off”, già disponibile sulla nuova BMW iX3. In autostrada, il sistema consente al guidatore di togliere le mani dal volante fino a 130 km/h, a condizione che resti vigile e pronto a intervenire. L’auto mantiene la corsia, gestisce la distanza dagli altri veicoli e può effettuare cambi di corsia automatici, che il conducente conferma semplicemente con uno sguardo allo specchietto laterale.
Grazie all’integrazione con il navigatore BMW Maps basato su cloud, il sistema suggerisce per tempo i cambi di corsia necessari in prossimità di svincoli o uscite, rimanendo attivo anche durante l’attraversamento degli svincoli. Questo amplia le situazioni in cui è possibile viaggiare con assistenza attiva senza toccare il volante.
Accanto all’uso autostradale, BMW introduce anche funzioni per la guida urbana con il nuovo Motorway and City Assistant. In Germania, al lancio, il sistema è in grado di fermarsi automaticamente ai semafori rossi e di ripartire da solo. Altre funzioni per scenari cittadini più complessi arriveranno successivamente tramite aggiornamenti software over-the-air.
Alla base di queste tecnologie c’è il concetto di BMW Symbiotic Drive, un approccio “simbiotico” in cui guidatore e sistema collaborano in modo continuo. Sulla iX3 debutta anche un sistema frenante con la stessa filosofia: il conducente può intervenire con lievi movimenti su sterzo o freno senza disattivare l’assistenza, che continua a supportare la guida. Un’evoluzione che unisce algoritmi tradizionali e intelligenza artificiale, mantenendo sempre il guidatore al centro dell’esperienza di guida.
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