El frenesí de obras que está llevando a cabo el gobierno de José Luis Sanz en el conjunto de los barrios de la capital hispalense sumará otra intervención más después de este próximo verano. Para entonces está previsto que al fin den comienzo los trabajos para la renovación de las redes de saneamiento y abastecimiento que tiene previsto ejecutar Emasesa en la avenida de Reina Mercedes , sustituyendo así las instalaciones actuales que se encuentran en un estado de total obsolescencia. Se trata de una actuación que también se extenderá a las aceras y la calzada, a través de la reurbanización completa de la que es una de las principales arterias de la ciudad, incorporando en el proyecto la implantación de nuevas zonas verdes y ajardinadas. Fue a finales del mes de marzo del pasado año 2025 cuando desde Emasesa se adjudicó el contrato para la redacción del proyecto de obra a Attec SL , una empresa de ingeniería civil con sede en el municipio de Bormujos que ya ha participado en otras actuaciones lideradas por las administraciones locales. Desde entonces, sus técnicos han estado trabajos en la elaboración de la documentación necesaria para acometer estos trabajos, tiempo que desde el gobierno de José Luis Sanz se ha aprovechado también para mantener diversas reuniones con los vecinos de la zona en las que se les ha facilitado información sobre los detalles de la actuación y los plazos que se manejan para la misma. Según han confirmado fuentes municipales a ABC de Sevilla, el proyecto está ya finalizado y se espera que se pueda licitar en las próximas semanas. Teniendo en cuenta los plazos habituales de este tipo de procedimientos en la administración, y siempre en caso de que no surgiera ningún imprevisto en la tramitación, las obras comenzarían tras este próximo verano y se deben prolongar durante alrededor de 65 semanas, es decir, algo más de 15 meses. Este cronograma, pendiente de algún tipo de ajuste de última hora, haría que los trabajos no se dieran por finalizados hasta finales del año 2027 o principios de 2028. Para minimizar todo lo posible la afección que la obra pueda causar a los residentes de la zona, y también a los estudiantes que acuden a diario a las facultades de la Universidad de Sevilla que hay en el entorno, el Ayuntamiento acometerá la reforma por fases, en un modelo similar al que se está aplicando ya con éxito en Pagés del Corro. La transformación de Reina Mercedes que acometerá Emasesa supondrá un desembolso superior a los 12 millones de euros , aunque es probable que el presupuesto definitivo se incremente por el encarecimiento de materiales que está afectando a todas las obras. En conjunto, los trabajos abarcarán los casi 900 metros de extensión que separan el trazado entre la calle Páez de Ribera y la avenida Padre García Tejero, afectando en parte a algunas de las vías transversales en las que se situarán las instalaciones necesarias para poder llevar a cabo la actuación. La misma, evidentemente, provocará una serie de restricciones en el tráfico, obligando a establecer desvíos para los vehículos privados y las líneas de Tussam que habitualmente circulan por allí. En concreto, se verán afectadas las líneas 3 (Bellavista-San Jerónimo-Pino Montano), 6 (Glorieta de San Lázaro-Hospital Virgen del Rocío), 34 (Prado de San Sebastián-Los Bermejales) y la nocturna A6. No obstante, la realización de estas obras se encontrará con un aliado de importancia, que no es otro que la mudanza del Real Betis al Estadio de la Cartuja para disputar allí sus partidos como local. Una decisión que está motivada por los trabajos de remodelación del Benito Villamarín y que en la práctica supone que desde el pasado verano no se produzca el masivo desplazamiento de más de 50.000 aficionados a la zona cada dos fines de semana. La intención es que cuando el club verdiblanco regrese a Heliópolis esta actuación en Reina Mercedes esté ya finalizada y no represente ningún inconveniente en el acceso a la nueva infraestructura deportiva. El procedimiento que seguirá Emasesa con esta actuación es el mismo que ya se ha puesto en práctica en otras obras recientes acometidas en la ciudad como la del eje Santa Ángela de la Cruz-Gerona-Dueñas o la de Pagés del Corro, es decir, que junto a la renovación de las redes de saneamiento y abastecimiento también se va a apostar por una reurbanización que adapte la vía a los requisitos actuales en materia de accesibilidad y que, en la medida de lo posible, unifique la estética de los elementos que allí se implementen. Pero en cuanto a las instalaciones, que son el motivo principal de esta intervención de la empresa metropolitana, cabe señalar que hay tramos de tubería que conviven con otros realizados en hierro en el año 1975, hace ya más de medio siglo. Se ha detectado también en el acerado de los impares que hay algunas que fueron renovadas en una actuación acometida en 2022, pero que las de los pares no están adaptadas a la normativa en vigor. Su renovación permitirá, por otro lado, arbitrar una solución más eficaz para la recogida y posterior tratamiento de las aguas de lluvia. Una vez que finalice la reforma en el subsuelo será el turno de actuar sobre el aspecto definitivo que tendrá la avenida Reina Mercedes en el futuro. Actualmente, la vía cuenta cuenta con tres carriles de circulación a repartir entre ambos sentidos y unos amplios acerados en los que se disponen las bandas de aparcamientos. La intención del proyecto es renovar al completo la solería de las aceras y el pavimento , además de acabar con las grietas y baches que existen en el asfalto. De igual modo, está previsto resolver los desniveles que hay en la actualidad y que conllevan un riesgo evidente para la seguridad vial. El proyecto se finaliza con la incorporación de un nuevo mobiliario urbano, la instalación de un alumbrado público más sostenible y de menos consumo, así como un aumento de la masa verde y la sombra con la plantación de nuevos árboles.
