La Guardia Costera sueca aborda otro barco de la "flotilla fantasma" rusa

La Guardia Costera de Suecia ha abordado un buque frente a las costas de Ystad, sospechoso de haber provocado un derrame de petróleo en el mar Báltico. El buque figura en la lista de sanciones de la UE.

Según las autoridades del país nórdico, esto encaja bien con el patrón de los buques anteriores que Suecia ha abordado en el último mes, y que se sospecha que pertenecen a la flota clandestina rusa.

A primera hora del jueves por la mañana, la Guardia Costera descubrió un derrame de petróleo de más de 12 kilómetros de longitud al este de Gotland, fuera de la zona económica exclusiva sueca.

"Pudimos identificar entonces un buque como posible fuente de emisiones y, en relación con ello, también supimos que figura en la lista de sanciones de la UE. Además, observamos mucha información poco clara sobre el buque en cuanto a su pabellón", explica Mattias Lindholm, portavoz de la Guardia Costera.

El viernes por la mañana, la Guardia Costera, en cooperación con la Policía, abordó el buque cisterna ("Flora 1"), que ahora se encuentra anclado justo al sur de Ystad.

Actualmente no existe riesgo inminente de que el petróleo llegue a tierra. Se han derramado al menos 2.000 litros de petróleo, pero no ha sido posible limpiarlo y se ha esparcido por el mar, informa la agencia TT.

El buque está registrado en Sierra Leona, pero se desconoce su paradero. Se sospecha que el barco cometió delitos ambientales tras el derrame de petróleo y se ha iniciado una investigación preliminar. Por el momento, no se ha detenido a nadie, pero un miembro de la tripulación será interrogado, según informa TT. Según Lindholm, podrían surgir más sospechas delictivas:

El hecho de que el buque figure en la lista de sanciones de la UE implica que existe mucha información interesante sobre sus actividades recientes. Los buques sujetos a sanciones según esta lista suelen estar involucrados en el transporte de petróleo u otros productos rusos.

A principios de marzo, la Policía y la guardia costera abordaron el buque granelero Caffa y seis días después abordaron el petrolero "Sea Owl".

Los buques figuran en la lista de sanciones de la UE y sus comandantes rusos se encuentran detenidos bajo sospecha de haber cometido delitos.

Pero la Guardia Costera no puede confirmar que los barcos anteriores tuvieran alguna relación con el del viernes. "La conexión radica en que existen dudas sobre qué bandera enarbolan realmente estos barcos y a qué país pertenecen. Pero este abordaje que hemos realizado ahora se produce en el contexto de presuntos delitos medioambientales, y la Guardia Costera lleva a cabo este tipo de intervenciones muchas veces al año", afirma Lindholm. "En esta ocasión, se trata de un barco que encaja perfectamente con el patrón de los barcos anteriores, pero la intervención se ha hecho posible gracias a una base jurídica completamente diferente", añade el portavoz de la Guardia Costera.