Nos subimos al nuevo Toyota Land Cruiser: un legado fiel a los orígenes

Más de 70 años después del lanzamiento del Toyota BJ original, el nuevo Land Cruiser vuelve a sus orígenes, resaltando su cualidad fundamental como vehículo en el que podemos confiar para llevarnos hasta nuestro destino y de vuelta a casa , incluso en las condiciones más adversas. La estructura del chasis y carrocería ha sido tradicionalmente una de las claves de la capacidad del Land Cruiser para llegar a cualquier sitio. Y así sigue siendo con la nueva generación, con la ventaja añadida de la nueva plataforma global GA-F de Toyota sobre la que se fabrica esta nueva generación. Esa es la base de una mejora sustancial en cuanto a rigidez de torsión, incrementando en un 30%. El resultado son unos niveles superiores de respuesta, tacto de conducción y confort de marcha. El desarrollo de unas nuevas suspensiones incrementa en un 10% su recorrido, permitiendo al nuevo Land Cruiser afrontar situaciones más exigentes. Se trata también del primer Land Cruiser en adoptar la dirección con asistencia eléctrica, que ofrece una dirección suave y ligera a velocidades bajas (tanto en carretera como en off-road) y una mayor estabilidad en línea recta a velocidades altas. El Land Cruiser está preparado para destacar en las condiciones todoterreno más exigentes, gracias al Control de avance lento (CRAWL), el bloqueo de los diferenciales central y trasero, el Multi-Terrain System que ajusta los parámetros de control a las condiciones del terreno y el Multi-Terrain Monitor que ofrece una visión 360 grados de lo que sucede alrededor para ayudar al conductor a afrontar los terrenos y situaciones más técnicas. Independientemente del entorno exterior, el confort a bordo, la conectividad y la información están garantizados, con novedades como el cuadro de mandos completamente digital y personalizable de 12,3 pulgadas, el sistema multimedia Toyota Smart Connect de 12,3 pulgadas con el más moderno sistema de información y entretenimiento, cargador inalámbrico de Smartphone y asientos delanteros calefactados y ventilados. Además de equipar de serie los elementos de seguridad activa y sistemas de asistencia al conductor más avanzados, entre los cuales destaca la última versión de Toyota Safety Sense, el nuevo Land Cruiser también cuenta con Alerta de tráfico cruzado frontal, Detector de ángulo muerto y modos de conducción seleccionables. Entre las motorizaciones disponibles están un motor turbodiésel de 2.8 litros y 204 CV, emparejado con una nueva transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades, que le confiere la potencia necesaria para arrastrar cargas de hasta 3.500 kg. También una motorización diésel de 2.8 litros electrificada con un sistema de tecnología híbrida de 48V. Lo que da comienzo a una nueva era con la primera motorización electrificada en el legendario modelo 4x4 de Toyota. El nuevo Toyota Land Cruiser Mild Hybrid monta un sistema híbrido parcial que ofrece una mayor suavidad y comodidad tanto en carretera como en condiciones off-road, sin reducir su capacidad a la hora de afrontar los terrenos más exigentes. El nuevo Toyota Land Cruiser combina las ya consolidadas fortalezas del modelo como son calidad, durabilidad y fiabilidad con nuevas tecnologías y un diseño inconfundible que fusiona líneas contemporáneas con detalles históricos. Brinda un rendimiento todoterreno excepcional gracias a su plataforma GA-F, que destaca por su gran capacidad para transportar tanto pasajeros como carga, una visibilidad mejorada para el conductor y una estructura con componentes pensados para facilitar su reparación y personalización. Con esta nueva versión, Land Cruiser Mild Hybrid dispone del distintivo ambiental con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), ofreciendo múltiples ventajas para los conductores. En España, la nueva gama Land Cruiser ofrece interiores de siete plazas y un generoso espacio de carga. Se trata igualmente del primer modelo Land Cruiser en montar un Sistema de Dirección Asistida Eléctrica –EPS, Electric Power Steering–. Este mecanismo reduce los movimientos que se pueden experimentar al circular por superficies complicadas, y ofrece una dirección más suave y directa, así como una mayor maniobrabilidad a cualquier velocidad. Otra novedad es el sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera, que incrementa el recorrido de la suspensión y ayuda a afrontar superficies rocosas. Un nuevo sistema de frenado, una nueva suspensión delantera con un sistema de doble horquilla, un eje trasero revisado y un renovado Control de avance lento (CRAWL Control) también contribuyen a su agilidad de manejo.