Qué es la señal digital V-27, el elemento que la DGT va a implantar tras la baliza V-16, y cómo va a afectar a los conductores

La Dirección General de Tráfico (DGT) continúa avanzando en su plan de digitalización de las carreteras españolas . Tras implantar - no sin polémica - la baliza V16 , el organismo ha presentado oficialmente la señal digital V27 , conocida también como el 'triángulo digital'. A diferencia de las señales tradicionales, la V27 no se compra ni es un objeto físico, sino un aviso telemático que aparece directamente en el cuadro de instrumentos o sistema de navegación de los vehículos conectados. Su funcionamiento es completamente automático. Cuando un coche detiene su marcha por alguna avería o accidente, y activa la baliza V16 conectada, esta envía una señal al sistema de central de tráfico . A partir de ahí, la plataforma digital de la DGT reenvía el aviso a los vehículos que se aproximan, mostrando una alerta visual en sus pantallas mucho antes de llegar al punto del incidente. El objetivo es anticipar el peligro y reducir el riesgo de accidentes secundarios. La medida plantea limitaciones importantes. Según el despacho Pyramid Consulting, únicamente los coches más modernos podrán beneficiarse de esta señal , ya que requiere conectividad telemática activa con el Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad, la base estatal encargada de gestionar los datos en tiempo real. En otras palabras, gran parte del parque automovilístico español -con una edad media superior a los 14 años- quedará temporalmente fuera de este sistema . La DGT subraya que la V27 no es obligatoria ni sustituye a la baliza V16 física , que desde el 1 de enero de 2026 es ya obligatoria en todos los vehículos. Se trata de un complemento informativo para reforzar la seguridad vial mediante tecnologías de comunicación directa entre vehículos e infraestructuras. Este mecanismo permitirá, en un futuro próximo, estandarizar las alertas de peligro, garantizar su procedencia oficial y preparar el terreno para la movilidad cooperativa y autónoma. El organismo prevé un ecosistema digital en el que las señales, grúas, conos conectados y servicios de emergencia se comuniquen entre sí sin intervención del conductor. Aunque su despliegue será gradual y su eficacia dependerá del grado de modernización del parque móvil, la DGT considera la V27 un primer paso hacia la carretera inteligente .