Tres meses de la caída del puente viejo de Talavera: a la espera de un presupuesto que permita recuperar "su esencia"

Un puente contra un río Tajo enloquecido. Las imágenes de la caída del 'puente viejo' de Talavera de la Reina, también conocido como 'puente romano' aunque de forma coloquial y no históricamente precisa, dieron la vuelta a España. “Es un día terrible para la historia de Talavera. Nuestro puente viejo o 'romano' acaba de derrumbarse”, escribía en las redes sociales el alcalde de la ciudad, José Julián Gregorio, que publicó las primeras imágenes aquella noche mostrando cómo el agua se llevaba por delante parte de la infraestructura.

La fuerza del caudal, crecido hasta niveles históricos tras varias borrascas seguidas, arrastró parte de este puente. La población, estupefacta, no solo veía las riberas del río hasta los topes y unos caudales de hasta 1.000 metros cúbicos de agua por segundo, sino también la violenta caída de la infraestructura que, tres meses después sigue igual.

Las administraciones reaccionaron entonces con mucha rapidez. Si la caída se produjo en la madrugada del domingo 22 al lunes 23 de marzo, el mismo martes 24 estaba el ministro de Cultura, Ernest Urtasun, analizando las consecuencias del derrumbe 'in situ'. Se anunciaron de inmediato ayudas de urgencia para la reconstrucción, señalando que era “la primera vez” que se destinarían fondos del 2% Cultural a una actuación de emergencia. El ministerio puso a disposición de las autoridades autonómicas el “apoyo técnico necesario” para evaluar los daños y su futura recuperación “integral”.

Por parte del Gobierno regional también se ofreció ayuda de inmediata, dado el valor “simbólico” que tiene el puente para la zona. Fue declarado Bien de Interés Cultural en el 2021, reconociendo su uso histórico como vía de comunicación entre las tierras de Extremadura y Andalucía. La referencia documental más antigua que existe de este puente, según la Junta de Comunidades, data del año 1227 en una orden del rey Fernando III.

Pasados tres meses, sin embargo, la situación sigue siendo incierta, aunque todas las administraciones coinciden en que se está avanzando. Por una parte, el caudal del río ha tardado meses en llegar a un nivel que permitiese realizar estudios técnicos de su estado para poder decidir cuánto presupuesto se destinará a las reparaciones.

“Estamos a la espera de que los estudios preliminares se vayan desarrollando”, explica el concejal de Urbanismo, Vivienda, Obras e Infraestructuras de Talavera de la Reina, Benedicto García. Reconoce que las relaciones con el ministerio han sido hasta ahora, “cordiales” y que les consta que los trabajos se están realizando. Pero la situación de la ciudad sigue afectada por la falta de conexión entre las dos riberas. “Evidentemente, es un paso peatonal que unía dos barrios muy significativos e históricos de la ciudad, estamos sufriendo este perjuicio”, asevera García.

Lo que hay es “prisa” para que se repare el puente, explica, pero todo lleva su tiempo. “Tenemos que ser pacientes”, lamenta. Mientras tanto, explica que se está estudiando cómo “potenciar” la conectividad entre las zonas afectadas, algo que estudia la Policía local para evitar que se vea afectada la seguridad de las personas y del tráfico. “Estamos esperando los informes perceptivos de la policía”, asegura. El planteamiento inicial es que se permita hacer un paso peatonal a través del llamado 'puente de hierro' o puente Reina Sofía.

En la última reunión mantenida entre las administraciones, el pasado 21 de mayo, se abordaron las dos inspecciones realizadas en la afectada infraestructura. Una, realizada por el personal técnico del Ministerio de Cultura, y otra llevada a cabo por el Instituto de Patrimonio Cultural de España, ejecutada por una empresa de ingeniería especializada en puentes históricos, que se realizó en abril, cuando ya había bajado el caudal.

Se aseguró igualmente que se está tramitando el informe técnico para determinar la actuación de restauración “más adecuada” para la recuperación integral del puente. Este medio se ha puesto en contacto con el Ministerio de Cultura para conocer si desde entonces se han llevado más avances, sin recibir respuesta, de momento. Tampoco se conoce una estimación del presupuesto que resultará necesario para las obras.

Las administraciones destacan, eso sí, que se ha mantenido un diálogo “constante” a lo largo de los meses, y fuentes ministeriales señalaban tras esa reunión que de esta manera las actuaciones que finalmente se decidan se pondrán en marcha en “permanente coordinación” entre ellas. El PSOE local ha valorado también de forma positiva las “varias inspecciones” que se han realizado y la tramitación del informe técnico que determinará la actuación “más adecuada”.

Recuperar la “esencia”

El concejal Benedicto García explica que lo que se busca desde el Gobierno municipal es que no solo sea una reparación estructural, sino también de “embellecimiento” y que recupere, “la esencia” del puente antiguo de la ciudad. “Imaginamos que este verano ya se empezará con las obras, o por lo menos con los estudios preliminares necesarios”, recalca. El Gobierno municipal quiere “más que un puente nuevo” que se devuelva la imagen del puente viejo. “Lo que queremos es que se recupere en su esencia, no como lo que había antes que era una simple pasarela en uno de sus tramos. Queremos lo que había antes de que se derrumbara hace muchos años”, explica García.

Se refiere a un derrumbe que sufrió el puente en la década de los años 50, en un punto muy cercano al que se derrumbó en marzo de 2025. Y la historia cuenta que no es la primera vez que la infraestructura ha caído víctima de la fuerza del río. El historiador Ángel Monterrubio ha declarado a RTVE, al respecto, que la población talaverana estaba “un año sí y otro también” con las averías del puente viejo, hasta que en el año 1908 se inauguró el puente de hierro.