Čeka se odluka EU o vozačima kamiona sa Zapadnog Balkana

Evropska komisija (EK) za sada ne pokazuje spremnost da zadovolji zahteve profesionalnih vozača koji se odnose na duži boravak u šengenskoj zoni za njihove profesionalne potrebe.

"Partneri sa Zapadnog Balkana se ohrabruju da iskoriste odredbe o dugoročnim vizama i dozvolama boravka ili fleksibilnost predviđenu šengenskim pravilima, posebno u pogledu pravila za prekogranične radnike", izjavio je portparol Evropske komisije Gijom Mersije.

Šengenska pravila dozvoljavaju putnicima maksimalno 90 dana boravka u bilo kom periodu od 180 dana na celom području šengenske zone. Ovo obuhvata i državljane kojima nije potrebna ulazna viza. Period od 180 dana je takozvani "pokretni" prozor, što znači da se za svaki dan boravka računa 180 dana unazad kako bi se osiguralo da se ne prekorači ograničenje od 90 dana.

Sa druge strane, pravila za prekogranične radnike u EU, što podrazumeva život u jednoj zemlji, a rad u drugoj, uz dnevni ili nedeljni povratak, odnose se na socijalno osiguranje, oporezivanje i radne dozvole.

Princip prekograničnih radnika jeste da se socijalno osiguranje plaća u zemlji u kojoj se obavlja posao.

Prošle nedelje je održan sastanak između Evropske komisije i Zapadnog Balkana na nivou radnih grupa. Međutim, kako je objasnio portparol Mersije, ovaj sastanak je evropskoj strani omogućio da još jednom razjasni postojeća šengenska pravila. Naredni sastanak zakazan je za 23. februar.

Međutim, ovaj sastanak nije zadovoljio zahteve profesionalnih vozača iz regiona.

Predsednik Poslovnog udruženja "Međunarodni transport Srbije" Neđo Mandić preneo je agenciji Beta da je Evropska unija odbila sve predloge profesionalnih vozača kamiona u međunarodnom teretnom transportu sa Zapadnog Balkana, te da je vozačima poručeno da se pridržavaju postojećeg pravila o najdužem boravku od 90 dana u EU u periodu od šest meseci (EES 90/180).

"Svi naši predlozi su odbijeni, uz konstataciju da su 'maštoviti'. To znači da nemaju nameru da nešto menjaju u sistemu EES", rekao je Mandić za Betu.

Prevoznici iz četiri zemlje Zapadnog Balkana blokirali su krajem januara granične prelaze zbog novih šengenskih pravila.

Prevoznici iz četiri zemlje Zapadnog Balkana blokiraju granične prelaze zbog novih šengenskih pravilaNaime, ova pravila su važila i ranije, međutim implementacijom sistema ulaska-izlaska (EES), koji digitalizuje podatke umesto manuelnog pečatiranja, preciznije i efikasnije se detektuje prekoračenja boravka u šengenskoj zoni.

EES sistem će se primenjivati na građane koji poseduju biometrijske pasoše, bez obzira na to da li im je za ulazak u EU potrebna viza ili ne.

Putnici koji prekorače dozvoljeni boravak u EU (90 dana u periodu od 180 dana) smatraju se osobama koje nezakonito borave u šengenskom prostoru i biće podvrgnuti postupku povratka.

Zabrane ulaska i odluke o povratku biće evidentirane u sistemu EES. Trajanje zabrane ulaska određivaće se uzimajući u obzir sve relevantne okolnosti pojedinačnog slučaja i, po pravilu, neće biti duže od pet godina.

Ukoliko osoba na koju se zabrana odnosi pokuša ponovo da pređe šengensku granicu, ulazak će joj biti odbijen na granici, a podaci o odbijanju biće registrovani u sistemu.

U određenim slučajevima predviđena je i mogućnost poništavanja pasoša prilikom pokušaja ulaska.

Sistem EES je delimično uveden u oktobru 2025. godine, a biće u potpunosti operativan u aprilu ove godine.

Sve članice Evropske unije moraće da od 10. aprila uvedu Sistem ulaska/izlaskana svim svojim graničnim prelazima i da registruju sve državljane trećih zemalja koji prelaze granicu,

Nova strategija Evropske komisijeNova strategija Evropske komisije znači da u ovoj fazi još uvijek nema konkretnog rešenja, osim potvrde da će ovo pitanje biti razmotreno i rešeno.

U strategiji se navodi da će institucija tesno sarađivati sa državama članicama kako bi pronašla "pragmatična rešenja" koja bi omogućila produženi kratkoročni boravak za određene kategorije državljana trećih zemalja, uz istovremeno obezbjeđivanje sigurnosti i ekonomskih koristi za Uniju, kao i pravne sigurnosti za putnike.

Za profesionalne vozače kamiona iz Severne Makedonije, Srbije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore, EES stvara ozbiljne prepreke jer ih tretira kao turiste, a ne kao radnike.