El negocio de las subastas de coches de lujo ha alcanzado tal nivel de interés por parte de coleccionistas y compradores y tal impacto mediático por el interés popular que generan que cada vez aparecen más citas ineludibles en el calendario anual. No hay evento automovilístico en el mundo actualmente que no incluya una subasta con piezas de ensueño. Ya lo vimos en el Rétromobile de París , la primera gran feria del año 2026, y lo hemos vuelto a comprobar en el Cavallino Classic Palm Beach , la concentración de clásicos de Ferrari que se ha celebrado a mediados de febrero en el prestigioso club Mar-a-Lago, en Florida. Con motivo del 35 aniversario del evento , que además de la edición organizada en Florida se celebra también una vez al año en Módena (del 22 al 24 de mayo), la casa de Enzo Ferrari, en Abu Dhabi (4 al 6 de diciembre), y en Mónaco (coincidiendo con el gran premio de Fórmula 1, del 23 al 26 de abril, incluirá el primer concurso de elegancia dedicado exclusivamente a la F1), el Cavallino Classic Palm Beach ha incluido en su programación una subasta boutique, de tamaño reducido, con modelos de Ferrari organizada por RM Sotheby's. La venta, que tuvo lugar el sábado 14 de febrero, no fue el único plato fuerte del evento de lujo, en el que los asistentes pudieron disfrutar de una extensa exposición de obras de arte del Cavallino Rampante. Entre otras, los dos primeros coches de Ferrari importados a Estados Unidos: el 166 MM Touring Barchetta (número de serie 0002M), un prototipo de 1948 que llegó el 31 de enero de 1949 tras cruzar el Atlántico a bordo del Vulcania antes de volar de Nueva York a Burbank, y un 166 Spyder Corsa , importado en 1949 por Briggs Cunningham, que también fue el primer Ferrari en competir en Estados Unidos, en Bridgehampton, en junio de 1949. De vuelta a la subasta, motivo central de este texto, cabe señalar que RM Sotheby's preparó un lote especial, acorde con el evento en el que se enmarcó la puja, que incluyó no solo modelos únicos del Cavallino Rampante, sino también piezas para coleccionistas como un traje de dos piezas hecho a medida para Enzo Ferrari por su sastre personal Gabriele Bertazzoni en 1979 o una mesa de centro fabricada en vidrio alrededor de un motor biturbo V8 original de un Ferrari 488. Ambos productos se vendieron por 45.500 y 50.600 euros respectivamente. Mucho mayor era el precio estimado que la casa de subastas estableció para uno de los coches más especiales incluidos en el lote subastado en el marco del Cavallino Classic Palm Beach, un Ferrari 275 GTB/4 carrozado por Scaglietti en 1967 en color Rosso Rubino e interior beis —solo se fabricaron seis con esta composición— que se quedó sin vender al no alcanzar el precio esperado, alrededor de 3 millones de euros. El Ferrari 275 GTB/4 de 1967 fue el único de los once coches fabricados en Maranello incluidos en la subasta boutique organizada por RM Sotheby's en el marco del Cavallino Classic Palm Beach que no se vendió. Estas fueron las cinco ventas más destacadas, empezando por uno de los 499 LaFerrari fabricados. La pieza más valiosa subastada fue uno de los 499 ejemplares construidos en Maranello del Ferrari LaFerrari, un modelo que forma parte de los «Seis Grandes» del Cavallino Rampante junto al 288 GTO , el F40, el F50, el Enzo y el F80. Producido en 2015, el LaFerrari subastado en Mar-a-Lago alcanzó en la puja el precio de 4.411.000 euros, un precio dentro del esperado inicialmente por la casa de subastas, justificado por el valor del vehículo en cuestión, un superdeportivo de producción limitada que apenas contaba con 7.704 kilómetros recorridos. Por encima del millón de euros (1.300.000 euros concretamente) se fue también el precio de un Ferrari 500 Superfast de 1964 incluido en el lote subastado en el Cavallino Classic Palm Beach. Se trata de una de las unidades del elegante vehículo de producción fabricado en Maranello entre 1964 y 1966. En 1964 precisamente se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra un coche cuya producción fue limitada a 36 ejemplares que destacaba, además de por su estética, por el motor de 4.9 litros y 400 caballos de fuerza que le impulsaba. Uno de los 27 ejemplares del Ferrari 250 Europa GT Coupé con carrocería en serie de Pinin Farina se vendió en la subasta del Cavallino Classic Palm Beach por un precio de 1.233.000 euros. Este modelo está equipado con un motor tipo 112 fabricado a medida por Ferrari Classiche y el experto de la marca Patrick Ottis, según RM Sotheby's. Además, fue restaurado en su tono original Grigio MM 15702. Esta unidad subastada fue tres veces ganador del premio Platino y ganador también del premio Ferrari Elegance del Cavallino Classic , el concurso de belleza dedicado en exclusiva a modelos del Cavallino Rampante. Además, participó en otro de los concursos de belleza más importantes del mundo, el Amelia Island Concours d'Elegance. Justo por debajo del millón de euros (932.000 euros) se vendió en la puja un Ferrari Scuderia Spider 16M de 2009, un modelo muy especial del Cavallino Rampante porque se diseñó y fabricó para celebrar el decimosexto campeonato de constructores ganado por la escudería Ferrari de Fórmula 1, en el año 2009. Fabricado en una serie limitada de tan solo 499 ejemplares , es un modelo exclusivamente descapotable que se inspiró en el F430 Scuderia, conservando su potente motor V8 de 4,3 litros y añadiendo algunas mejoras, como pistones rediseñados y una mayor relación de compresión. El coche alcanza una potencia nominal de 503 CV, que son transmitidos a través de la transmisión F1-SuperFast 2 de seis velocidades de Ferrari. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h. La unidad subastada en Florida es más especial porque es una de las pocas que se exportaron a Estados Unidos desde Maranello que no se pintó en color rojo (Rosso Ferrari), sino que el primer propietario, original de California, escogió para el coche un tono azul (Blu Pozzi) sobre Terra Bruciata. Es la única unidad en Estados Unidos con esta combinación. Apenas alcanzó los 664.000 euros en la subasta, un precio muy alto para un coche pero no si se compara con otros clásicos de Ferrari subastados, pero el Ferrari 365 GTB/4 Daytona NART Spider de 1971 es toda una preciosidad. Luigi Chinetti, importador estadounidense y director del North American Racing Team (NART), encargó a mediados de la década de 1970 al menos cinco unidades de este coche para que Giovanni Michelotti los remodelara , todos ellos con detalles distintivos pero con un detalle común: «el motivo angular de morro de tiburón en forma de cuchilla con una única línea de cintura inquebrantable desde el morro hasta la cola», detalla RM Sotheby's. Según la casa de subastas, estos Daytonas fueron «los más agresivos jamás construidos». Entre ellos la unidad subastada en el Cavallino Classic Palm Beach, que también fue propiedad del famoso coleccionista Jon Shirley.
