Julien Dupont: El motociclista que saltó autos en Viaducto y bajó la montaña rusa de Chapultepec
Julian Dupont superó a la IA en dos ocasiones en la Ciudad de México: en 2010, se metió en moto a Viaducto en plena hora pico de las 8:30 de la mañana para saltar sobre autos y camionetas cuyos techos se aplastaron, reventando parabrisas a su paso; en 2014, el motociclista recorrió la aterradora estructura de la montaña rusa de La Feria de Chapultepec.
Dupont nació el 3 de abril de 1980 en Francia, es un motociclista especializado en trial freestyle, una modalidad que consiste en superar obstáculos con una motocicleta mediante equilibrio y precisión.
Su trayectoria incluye proyectos de exhibición y videos en distintos países. El piloto se convirtió en uno de los rostros asociados a producciones de acrobacias y deporte extremo de Red Bull.
El proyecto de Red Bull que llevó a un motociclista a saltar el tráfico del Viaducto
La escena del Viaducto no fue una improvisación espontánea. En un video publicado en el sitio oficial de Red Bull, Julien cuenta cómo llegó días antes para observar la calle.
“Estoy ansioso por meterme en el tráfico con toda la gente, va a ser divertido (...) Es peligroso, estoy seguro de que va a ser gradioso (...) Disfruto jugar con los coches en movimiento, imagino a las personas en sus coches yendo al trabajo y de repente ‘wow, qué pasa’”, expresó el francés.
Rodrigo, creador de contenido del canal Cabezas de Petróleo y exbecario de Red Bull México en ese momento, relata en un video de Instagram que la maniobra era para generar material para The Red Bulletin, una revista global asociada a la marca.
Según Rodrigo, compraron varios autos usados y los usaron como obstáculos para el motociclista francés: “La idea sería que Julien Dupont, un rider francés, pasara por varios autos y, por supuesto, en medio del tráfico de nuestra inmensa ciudad”.
El equipo eligió Viaducto, donde el tránsito suele ser intenso en horas de la mañana. El día anterior al evento realizaron pruebas en Cuemanco, en la zona de Xochimilco, para identificar qué vehículos servirían como plataforma para las maniobras.
El proyecto se organizó en tres grupos:
- Equipo de distracción: simuló una falla mecánica para provocar tráfico lento.
- Equipo de operación: colocó los autos por los que pasaría la motocicleta.
- Equipo de extracción: esperaba en una camioneta para retirar rápidamente al piloto.
El objetivo era ejecutar las acrobacias en cuestión de minutos y abandonar el lugar antes de que llegaran las autoridades.
Rodrigo reconoció que la intervención no contaba con autorización oficial: “No había permisos de nada, ni con el gobierno ni con la alcaldía (…) No estuvo tan bien porque quizá provocamos retrasos y más contaminación. Lo lamento mucho y pido disculpas”.
De acuerdo con su testimonio citado, patrullas de tránsito acudieron al sitio, pero para entonces el piloto ya había abandonado el lugar: “Mucha gente llamó a la policía por miedo a que le pasara sobre sus autos. Julien rápidamente salió de la avenida y lo subimos a la camioneta para huir del lugar”.
“Muchos coches, mucha gente. Fue difícil hacerlo como lo imaginamos, pero lo disfruté”, agregó Dupont a Red Bull en ese entonces.
Julien Dupont y la vez que recorrió la montaña rusa de Chapultepec
Años después de aquella escena en Viaducto, en 2014, Julien Dupont volvió a protagonizar una acrobacia en la Ciudad de México: Red Bull Roller Coaster. Esta vez, el escenario fue la histórica montaña rusa de La Feria de Chapultepec.
El piloto, que en ese entonces tenía 34 años, recorrió con su motocicleta la estructura de madera del juego mecánico, considerada durante décadas una de las atracciones más reconocidas del antiguo parque, actualmente Aztlán Parque Urbano.
La pista tiene aproximadamente 1.2 kilómetros de longitud y alcanza 33 metros de altura sobre el suelo. La estructura fue diseñada para soportar carros que se desplazan por gravedad, no motocicletas.
Durante el recorrido, el motociclista realizó maniobras como wheelies y backflips sobre el circuito.
Tras completar el desafío, Dupont reconoció que se trataba de un entorno distinto a los que acostumbraba: “Ahora ya me siento mejor, seguro. Esta mañana estaba muy nervioso porque no estoy acostumbrado a montar en este tipo de lugares”, dijo a Red Bull.
El francés describió la experiencia como una de las más intensas de su carrera: “Ha sido el recorrido más extremo que he hecho jamás (...) Por eso adoro México, porque es un lugar donde lo imposible se vuelve posible. No hay otro lugar en el mundo donde podría hacer lo mismo”.
¿Qué hace actualmente Julien Dupont?
Julien creció en un entorno ligado al trial, su papá era un piloto de pruebas, y siguió de cerca a figuras del deporte; se convirtió en uno de los referentes del Trial Freestyle.
En años recientes, Dupont ha reflexionado sobre esa etapa de su carrera. En un mensaje compartido en Instagram escribió: “A los 20, estaba persiguiendo límites. A los 45, los diseño. No monto menos. Cabalgo con intención”.
Más de una década después de aquellas acrobacias en la Ciudad de México, Julien Dupont continúa vinculado al motociclismo: ha participado en proyectos que combinan motociclismo con exploración de paisajes y narrativa visual.
En un mensaje dirigido a seguidores en Instagram, el propio Dupont reflexionó sobre su trayectoria y sobre los riesgos que enfrentó durante su carrera: “Mi pasión y un cierto talento para el motociclismo me permitieron lograr las hazañas más locas con mi moto de trial en las ciudades más grandes del mundo”.
El motociclista también reconoció los infortunios que le sucedieron: “Los accidentes y las lesiones que ocurrieron durante ese tiempo fueron momentos malos. Pero esos episodios dolorosos me hicieron más fuerte”.
Actualmente, el francés afirma que su relación con el motociclismo ha cambiado: “Hoy ya no busco esa búsqueda del peligro, sino simplemente el placer de montar una motocicleta en espacios abiertos”.
El deportista también lanzó su casco en colaboración con la marca VELDT y crea contenido en el canal de YouTube Ride The World, con documentales como Moto Story.