La guerra congestiona el puerto de Tánger Med ante la masiva llegada de buques portacontenedores
El considerable aumento del tráfico de buques portacontenedores en el puerto de Tánger Med en las últimas semanas ha ejercido una presión creciente sobre su capacidad, en medio de cambios en las rutas marítimas mundiales que han llevado a varias navieras a adoptar la ruta del Cabo de Buena Esperanza como alternativa para buques de mayor tamaño. Esta situación ha provocado una congestión de contenedores en el puerto, lo que genera preocupación por las posibles repercusiones en las cadenas de suministro, tanto a nivel nacional como regional, en un contexto marcado por las constantes fluctuaciones del comercio internacional.
Mientras tanto, una tendencia creciente entre los expertos en transporte y logística internacionales aboga por la puesta en marcha acelerada del puerto de Nador West Med, consideran una infraestructura complementaria que aliviaría la presión sobre Tánger Med y contribuiría a una distribución más eficiente de los flujos marítimos.
Estos expertos señalan que las circunstancias actuales reflejan un cambio en los patrones del comercio marítimo, lo que exige el fortalecimiento de la infraestructura portuaria y la mejora de su preparación para dar cabida a una mayor demanda a través de múltiples puntos de entrada y una mayor capacidad logística, informana medios mafroquíes.
El puerto de Tánger Med es uno de los centros marítimos más importantes de la región, gracias a su ubicación estratégica cerca del Estrecho de Gibraltar y su capacidad para recibir megabuques portacontenedores. Sin embargo, el ritmo acelerado del transporte marítimo internacional ha puesto de manifiesto la necesidad de ampliar este sistema mediante proyectos paralelos. Se espera que el puerto de Nador West Med contribuya a equilibrar el flujo de mercancías en el norte de Marruecos, distribuyendo la actividad entre dos centros principales.
Los expertos también destacan la importancia de desarrollar servicios relacionados con la logística, como los sistemas de despacho de aduanas y la gestión de contenedores, dado su papel en la agilización de las operaciones y la reducción de los tiempos de espera, lo que a su vez repercute en los costes de transporte y la eficiencia de las cadenas de suministro.