Detenciones de choferes de Uber y DiDi en el AICM continúan en marcha
Oswaldo Hernández, nombre cambiado para evitar represalias, es un conductor de Uber con casi una década en la plataforma. Usualmente, su zona de referencia para trabajar es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El conductor ha vivido, como otros choferes de plataforma, los conflictos generados por la falta de regulación que incorpore tanto a estas tecnológicas, como a los taxis concesionados, en un esquema que permita competir de manera justa.
Nunca había sido multado hasta la semana pasada, cuando al recoger un viaje en la terminal 2 del AICM, elementos de la Guardia Nacional lo detuvieron.
“Inicialmente, me dijeron que era por estacionarme en doble fila, pero la verdad es que lo hicieron porque vieron que era de una plataforma, en este caso de Uber. Aunque les mostré el amparo que Uber nos mandó como conductores, me retuvieron el auto e infraccionaron”, cuenta el conductor.
La multa fue de poco más de 59 mil pesos. Si bien Uber ofrece acompañamiento jurídico y promete cubrir los gastos en caso de que la Guardia Nacional retenga el auto usado en la plataforma, es la propia autoridad la que dilata los procedimientos, aseguró el chofer.
En toda una semana, la Guardia Nacional no subió la línea de captura para que el conductor pudiera hacer el pago de la multa, pues Uber cuenta con un amparo que impide a la autoridad detener a los conductores en las zonas federales y, por tanto, imponerles sanciones, por lo que los conductores viven un ‘calvario’ para recuperar su vehículo.
Hernández contó que durante una semana estuvo llamando al 089 para solicitar informes sobre las infracciones.
“Llamaba y cada una de las personas que me atendía me decía algo diferente. Que esperara una semana, o cinco días. Otra, que depositara a una línea de captura que me mandaban por WhatsApp. Aunque quise pagar desde el primer día, no me lo permitieron”, agregó.
El Financiero consultó a Uber, quien refirió que el proceso para actuar en caso de ser infraccionado tiene que ser vía la aplicación.
“El conductor nos notifica. Revisamos el caso y lo apoyamos jurídicamente en todo momento”, dijo la plataforma.
No obstante, el proceso depende de la disponibilidad de las líneas de captura que la Guardia Nacional.
Los obstáculos implican costos adicionales por la tardanza de las autoridades: dado que no se puede pagar inmediatamente la multa, el costo de corralón aumenta.
Aunque las plataformas han solicitado a la autoridad una mesa de trabajo para establecer una regulación para acceder a los aeropuertos del país, esto no había ocurrido hasta el jueves 26 de marzo.
Plataformas de transporte inician diálogo con el gobierno para operar en aeropuertos
Ayer, el gobierno y las plataformas de transporte iniciaron mesas de diálogo para buscar resolver el problema que implica la operación de Uber, DiDi y otras aplicaciones en los aeropuertos del país, a 72 días del inicio de la justa mundialista.
Esto mientras la Guardia Nacional realiza detenciones de conductores de plataformas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), pese a que Uber cuenta con un amparo que permite a los usuarios llegar o salir en las dos terminales del principal aeropuerto del país.
De acuerdo con un comunicado, las plataformas digitales de movilidad DiDi, InDrive y Uber, integrantes de Alianza In México, fueron recibidas el pasado jueves por funcionarios de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de la Secretaría de Gobernación (SEGOB), para iniciar un proceso de diálogo orientado a construir una solución viable para la operación de todas las modalidades de movilidad en los aeropuertos del país.
“La reunión marcó el inicio formal de una mesa de trabajo en la que las plataformas digitales de movilidad y las autoridades trabajarán conjuntamente en el diseño de soluciones en materia de movilidad terrestre en aeropuertos, que pongan en el centro del diálogo al usuario y su derecho a elegir y a los conductores y su derecho a trabajar libremente”, agregó Alianza In México el lunes.
Las plataformas de transporte dijeron que la convocatoria lanzada por las autoridades representa un paso importante, pero la urgencia de encontrar una solución de cara al Mundial de Futbol de 2026 es cada vez más apremiante.
“Si bien se busca una solución regulatoria de largo plazo, hoy apremia encontrar una solución inmediata en virtud de que nos encontramos a menos de 80 días del inicio de la Copa Mundial de Futbol, y los aeropuertos del país serán la puerta de entrada de millones de visitantes de México y del mundo. En ese sentido, es fundamental avanzar en una solución eficaz en términos de ubicación, accesibilidad, seguridad y experiencia del usuario”, pidieron las plataformas.
El sector de transporte en plataformas confió en que este proceso de diálogo derivará en acuerdos que beneficien a todas las partes.