El primer día de huelga de Groundforce, el personal de tierra de Air Europa, provoca retrasos y aviones sin equipajes
El paro de los trabajadores de los servicios de tierra deriva en demoras de entre 40 y 50 minutos. La huelga indefinida está convocada en una docena de aeropuertos
Huelga indefinida del personal de tierra de doce aeropuertos a partir del lunes 30 de marzo en plena Semana Santa
La huelga indefinida del personal de Groundforce, la empresa de servicios en tierra de Air Europa, prevista desde este lunes en una docena de aeropuertos españoles, ha derivado en vuelos que han partido sin los equipajes de los viajeros y en hasta 50 minutos de retrasos.
En concreto, al menos seis aviones han tenido que partir este lunes desde el aeropuerto de Madrid-Barajas sin llevar a bordo los equipajes de sus pasajeros. Así lo han informado a EFE fuentes sindicales una vez finalizado el primer turno de esta huelga (de las 05:00 a las 07:00 horas de hoy), que han añadido que se han reportado incidencias en todos los aeropuertos, aunque donde más se nota es en Madrid y Barcelona.
Por su parte, UGT considera que los paros están siendo “un éxito” y que se están registrando retrasos de entre 40 y 50 minutos en los grandes aeropuertos.
Fuentes del sindicato han señalado a Europa Press que, además, los hipódromos de muelle de retirada de equipajes (cintas transportadoras de las maletas) están colapsados en los aeropuertos de Madrid y Barcelona, con retrasos de hasta 50 minutos en aeropuertos como Bilbao, Valencia o Madrid, unos retrasos que serán mayores cuando se levante el actual tramo de paro, establecido hasta las 17.00 horas.
La huelga ha sido convocada por los sindicatos CCOO, UGT y USO en los aeropuertos de Barcelona, Madrid, Alicante, Valencia, Palma de Mallorca, Ibiza, Málaga, Las Palmas, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y Bilbao en los turnos de mañana, tarde y noche (de las 05:00 a las 07:00, de las 11:00 a las 17:00, y de las 22:00 hasta las 00:00 horas).
Según explicaron desde CCOO a Efe, al convocar estos paros, la prioridad para ellos es la negociación con la empresa (Globalia, matriz de Air Europa) y la búsqueda de soluciones, pero aclararon que no estaban dispuestos a aceptar decisiones empresariales que trasladen a los trabajadores el coste de la inflación y de la “mala” gestión empresarial.
Las diferencias entre los sindicatos y la empresa radican en la “correcta” aplicación de las tablas salariales y, en particular, sobre la aplicación del diferencial derivado del IPC y la garantía del poder adquisitivo recogida en el convenio.
Groundforce, el operador de 'handling' del grupo Globalia, obtuvo 12 licencias en la última adjudicación para el servicio de asistencia en tierra de Aena, en septiembre de 2023, para los doce aeropuertos de mayor volumen de carga en los que opera la compañía en España.