Los pilotos de Nissan revelan por qué la Fórmula E es el laboratorio para tu próximo coche eléctrico

Tras el éxito del E-Prix de Madrid disputado en el Circuito del Jarama, el equipo Nissan Formula E Team ha dejado claro que la distancia entre un monoplaza de competición y un coche de calle es mucho más corta de lo que el usuario medio imagina. Los pilotos Sam Bird, Oliver Rowland y Norman Nato coinciden en que la tecnología que hoy decide un podio es la misma que mañana hará los viajes diarios de cualquier conductor más eficientes y seguros. Para Sam Bird, veterano con victorias en las tres generaciones de la categoría y actual piloto de desarrollo, la transferencia tecnológica no es una promesa de futuro, sino un hecho constatado en el asfalto. Bird señala el freno regenerativo como el puente perfecto entre la pista y la producción masiva, una tecnología que Nissan ya ha integrado con éxito en modelos de calle como el Nissan LEAF. Según explica el piloto, mejorar la eficiencia en los coches de producción es un motivo de orgullo para el equipo y resulta absolutamente clave para el usuario final. Esta optimización, que se apoya en el software de gestión de energía y el diseño del inversor, permite que el conductor de a pie experimente en sus desplazamientos cotidianos la misma lógica de recuperación de energía que Bird utiliza para estirar la autonomía de su monoplaza en plena carrera. Por su parte, el actual campeón mundial de la Temporada 11, Oliver Rowland, aporta una visión reveladora sobre la madurez del coche eléctrico. Rowland destaca que la evolución de la Fórmula E hacia circuitos permanentes, como el propio Jarama, es una consecuencia directa del rendimiento alcanzado por los vehículos. El piloto subraya que los monoplazas son ahora tan rápidos que muchos de los trazados urbanos utilizados en el pasado ya no superarían los controles de seguridad actuales. Esta velocidad punta y la competitividad de los coches abren la puerta a escenarios de primer nivel, demostrando que el vehículo eléctrico ha dejado de ser una solución puramente urbana para convertirse en una máquina de alto rendimiento capaz de emocionar al gran público. Norman Nato pone el foco en la filosofía que separa a la Fórmula E de otras categorías del motor. Para el piloto titular, la clave no reside solo en marcar el mejor tiempo de vuelta, sino en cómo se consigue esa marca mediante la optimización de la energía disponible. Esta gestión inteligente del flujo energético es el núcleo diferenciador de la competición y, al mismo tiempo, el principio fundamental que gobierna la eficiencia de los coches eléctricos que cualquier persona puede conducir hoy en día. Con su compromiso renovado hasta el año 2030, Nissan reafirma que cada victoria en el circuito es un paso adelante en su plan de electrificación global, convirtiendo cada carrera en el laboratorio definitivo para el coche del futuro. En el primer E‑Prix disputado en Madrid con 30 000 aficionados en las gradas, Nissan mostró un ritmo competitivo especialmente en la clasificación, con ambos pilotos avanzando a los duelos en condiciones de pista húmeda. Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie. En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas. En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA. El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030. La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar. Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato. Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.