Occasion : Bénéteau Swift Trawler 35, une valeur sûre

Retiré de la production depuis moins d’un an, le Swift Trawler 35 s’impose déjà sur le marché de l’occasion comme une valeur sure du segment de la petite croisière. Photos Virginie Pelagall Dans la dynastie Swift Trawler, les règnes durent huit ans, à en croire le calendrier de sorties des modèles. Le ST35 a succédé au ST34 en 2017, lui même lancé en 2009. Le volume de production est faramineux : plus de 400 modèles pour le ST35, et sans doute presque autant pour son successeur. Ce succès commercial est assez simple à comprendre. Avec une longueur de tout juste 11 m, le benjamin des Swift Trawler (si l’on exclut le ST30 lancé en 2015) est l’archétype du « compact cruiser », conçu pour vivre à bord, en couple de préférence, et dans un confort plus qu’acceptable. [gallery columns="2" size="medium" ids="212528,212527"]

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Des passavants asymétriques

Aujourd’hui, le ST35, sorti des chaînes de production l’année dernière après son remplacement par le ST37, s’affiche comme la nouvelle coqueluche du marché de la seconde main. Comme beaucoup de modèles de la gamme, le produit est recherché – c’est une évidence – du fait d’un rapport qualité-prix-programme imbattable. Le bateau inaugurait en son temps la nouvelle approche Beneteau après le retrait de Philippe Joubert, le père du Swift Trawler. [caption id="attachment_212526" align="aligncenter" width="500"] La cabine propriétaire occupe la pointe avant. Elle présente peu de différence de volume avec celle du nouveau ST37 ; ce sont le design et la déco qui ont changé. © V. Pelagalli[/caption] Pour la première fois, le designer Pierangelo Andreani était en charge du plan de pont et des aménagements intérieurs. Le ST35 fut l’un des premiers à adopter des passavants asymétriques et une porte coulissante latérale côté poste de pilotage. Son cockpit muni d’un tableau arrière à double porte s’ouvrant sur la plage de bain était aussi d’une réelle originalité. Pour toutes ces raisons, le modèle a la cote. [caption id="attachment_212525" align="aligncenter" width="500"] Le cockpit ouvert en grand sur une plage de bain de plain‑pied était l’innovation du ST35, avec ses bossoirs télescopiques. Le dispositif intégrait deux courtes banquettes strapontins dans l’épaisseur des portes. Original, sans aucun doute ! © V. Pelagalli[/caption] Sur le marché de l’occasion, une quinzaine d’unités sont à vendre. Les prix démarrent autour de 200 000 €, comme celui proposé par le revendeur American Nautic (29), plutôt bien équipé avec ses propulseurs d’étrave et de poupe, son générateur et son système de chauffage réversible. Mis en service en 2019, le navire ne compte que 350 heures moteur. Pour un Cummins diesel QSB 6,7 L, c’est très peu si le bloc a été entretenu régulièrement. [caption id="attachment_212521" align="aligncenter" width="500"] L’agencement est assez singulier. Le canapé‑lit fait face à des rangements multiples d’excellente facture, mais surdimensionnés pour une si petite surface. © V. Pelagalli[/caption] D’autres occasions, comme ce ST35 de 2018 visible à La Turballe (44), n’ont rien à envier au dernier millésime. Celui-ci s’équipe d’un Seakeeper 3 et de deux parcs de batteries Ecoflow permettant l’accès au 220 V même en mer. « L’un alimente le stabilisateur gyroscopique (facturé 55 000 € à l’époque) et l’autre gère le chauffage, le lave-vaisselle, la cafetière ou même l’appareil à raclette », précise le propriétaire. Le moteur a tourné 310 heures seulement. Prix demandé ? 290 000 €, à débattre probablement. [caption id="attachment_212522" align="aligncenter" width="500"] Le fly est équipé d’un roll bar en alu qui sert d’appui arrière au taud : c’est assez pratique © V. Pelagalli[/caption]

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Des occasions plutôt attractives

À Lorient, c’est un Beneteau Swift Trawler 35 de première main quasi neuf que le concessionnaire Atlantic Yachting propose à la vente (345 000 €). Le modèle est un millésime 2023, mais ne compte que deux saisons à son actif et 100 heures d’utilisation au compteur. [caption id="attachment_212529" align="aligncenter" width="500"] Virures et bouchains élargis, le ST35 montre de bonnes dispositions en navigation. Il flirte avec les 20 nd à plein régime avec son 425 ch Cummins. © V. Pelagalli[/caption] Pour la petite histoire, le ST35 neuf sans options démarrait à 287 640 € TTC en 2017 contre 378 000 € pour le nouveau ST37. Cela représente 30 % de hausse en neuf ans, ce qui semble très raisonnable. Un argument supplémentaire pour négocier le prix du ST35 d’occasion à la baisse ? Pour les candidats à l’achat, sachez que la taxe annuelle de francisation s’élève à 1 179 € en 2026. [gallery size="medium" ids="212524,212523,212520"]

En chiffres

Long. 11,29 m  Larg. 4,03 m Poids 8,2 t Transmission ligne d’arbre Moteur Cummins QSB 5,9 L 425 ch Cabines 2 Couchages 6 l Carburant 800 L  Eau 300 L  Vitesse maxi 19 nd  Conso à 12 nd 45 L/h Conso à 9 nd 28 L/h Constructeur Bénéteau

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