MTB Frame Development – Episode 16: Kavenz VHP-X: 98 % fertig – Reservierung geöffnet

Nach intensiver Entwicklungsarbeit nähert sich der Kavenz VHP-X dem nächsten großen Schritt: der Produktion. Laut Kavenz ist der Rahmen inzwischen zu rund 98 % finalisiert, mit einem Design-Freeze auf allen wesentlichen Komponenten. Statt klassischer Vorbestellungen geht das Team jedoch einen anderen Weg.

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Video: Kavenz VHP-X auf der Zielgerade

Reservierungen statt Pre-Order

Kavenz verzichtet bewusst auf ein klassisches Pre-Order-Modell und setzt stattdessen auf ein Reservierungssystem. Ziel ist es, die tatsächliche Nachfrage frühzeitig zu verstehen und die Produktion entsprechend planen zu können. Ein entscheidender Faktor dabei: Der VHP-X soll in-house gefertigt werden. Ob zunächst nur wenige Rahmen pro Monat oder bereits mehrere pro Tag produziert werden, hat direkte Auswirkungen auf Prozesse, Kapazitäten und Lieferzeiten. Das Reservierungssystem soll genau hier ansetzen und Planungssicherheit schaffen.

So funktioniert das System

Die Reservierung erfolgt über eine eigene Landingpage mit vollständigen Geometriedaten und technischen Details:

• https://kavenz.com/vhp-x-reservation
• 500 € Anzahlung (voll anrechenbar auf den Kaufpreis)
• Eine Reservierung entspricht einer Rahmengröße
• Jederzeit stornierbar

Wichtig:
Dabei handelt es sich nicht um den offiziellen Launch, sondern um eine frühe Phase für bestehende Interessenten und Community-Mitglieder. Zusätzlich erhalten Reservierende frühen Zugang sowie die Möglichkeit, Feedback zu finalen Details und Prioritäten einzubringen.

Entwicklungsstand und Tests

Parallel zur Markteinführung wurden die aktuellen Prototypen im EFBE-Testverfahren geprüft. Das Ergebnis laut Kavenz: insgesamt sehr solide, mit zwei klar identifizierten Optimierungspunkten.

• Lokale Verstärkung eines Bereichs (+25 % Material)
• Anpassung einer Geometrie am Tretlagerbereich, um eine Kerbwirkung (Stress Raiser) zu eliminieren

Dabei handelt es sich laut Hersteller um gezielte Anpassungen, nicht um grundlegende Konstruktionsänderungen.

Parallelstrategie statt Verzögerung

Anstatt einen weiteren vollständigen Prototypenzyklus mit erneutem EFBE-Test zu durchlaufen (Zeitaufwand ca. zwei Monate), verfolgt Kavenz eine parallele Vorgehensweise:

• Umsetzung der Anpassungen
• Validierung über FEM-Simulation
• gleichzeitige Vorbereitung der Produktion

Laut Entwicklerteam haben die bisherigen FEM-Berechnungen die realen Testergebnisse sehr präzise abgebildet, was Vertrauen in diese Vorgehensweise schafft.

Produktion in Vorbereitung

Viele zentrale Komponenten gelten bereits als validiert:

• Carbon-Tubes sind freigegeben
• Linkage-Komponenten getestet
• finale Detailoptimierungen laufen

Damit bewegt sich das Projekt klar in Richtung Serienfertigung. Das Ziel bleibt ambitioniert: erste Rahmen ab Mitte Mai auszuliefern.

Fazit

Mit dem VHP-X verfolgt Kavenz einen bewusst transparenten und technisch geprägten Ansatz.

Die Kombination aus:

• nahezu finalem Entwicklungsstand
• frühe Einbindung der Community
• und paralleler Produktionsvorbereitung

zeigt einen Ansatz, der stark auf Kontrolle, Feedback und Skalierbarkeit ausgelegt ist.

Ob dieser Weg aufgeht, wird sich in den kommenden Wochen zeigen – klar ist jedoch: der VHP-X steht kurz vor dem nächsten großen Schritt.

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