Šéf Letiska Bratislava pre HN: Prijali sme desiatky ľudí, bezpečnostnú kontrolu meníme (rozhovor)

Dušan Novota vedie najväčšie slovenské letisko v časoch jeho historickej expanzie. Nízkonákladové spoločnosti pridávajú v Bratislave nové spojenia aj bázované lietadlá. Wizz Air s podporou štátu lieta na vnútroštátnej linke do Košíc.

Nápor cestujúcich na brány Letiska Bratislava enormne vzrástol. A kým letecký biznis u nás zažíva svoj najväčší boom za dekády, na Blízkom východe, ale aj v globálnom meradle sa odohráva úplne iný príbeh.

Riaditeľ Letiska Bratislava pre HN poskytol veľký rozhovor. Rozpráva o lowcostoch, nových spojeniach, ekonomike letiska a o riešení problémov, ktoré odhalil rapídny a rýchly nárast počtu cestujúcich.

Skúsme začať trochu odľahčene. Kam ste naposledy leteli z Bratislavy?

Trochu ste ma zaskočili. Ale bolo to do Milána, asi pred dvoma týždňami. Išli sme tam s manželkou na tri dni, čisto súkromne. Česká filharmónia mala vystúpenie v La Scale, takže to bol výlet za kultúrou.

Ako často využívate susedné viedenské letisko?

Samozrejme, využívam aj Viedeň. Napríklad tento víkend sme odtiaľ súkromne leteli do Zürichu, pretože túto linku z Bratislavy zatiaľ nemáme.

Na rozdiel od Košíc, odkiaľ do Zürichu lieta Swiss.

Áno, to je pravda. Dokonca som rozmýšľal, že by sme to nabudúce skombinovali s Košicami. Letieť Bratislava – Košice, potom Košice – Zürich. Aj tak vám cesta do Viedne trvá približne hodinu, takže časovo to nie je dramatický rozdiel. Prípadne by sme spojili cestovanie s krátkym výletom v Košiciach.

Vnútroštátnu linku z hlavného mesta do metropoly východu ste už vyskúšali?

Zatiaľ dvakrát. Naposledy som bol pracovne na otočku na košickom letisku. Košice ma veľmi príjemne prekvapili. Ľudia sú tam mimoriadne milí, mám z mesta naozaj dobrý pocit.

Wizz Air pred pár dňami zvýšil frekvenciu na tomto spoji na dvakrát denne. Bývajú lietadlá aj tak plné?

Áno, a to je presne dôkaz toho, že tá linka má zmysel. Dlhodobo sme tvrdili, že spojenie Bratislava – Košice potrebujeme, ale letecké spoločnosti tomu neverili. Argumentovali tým, že sa to nenaplní – historicky tam lietali malé lietadlá, naposledy ČSA, s približne 50 ľuďmi.

Lenže toto je čaro nízkonákladových dopravcov. Vedia pracovať s cenou a marketingom tak, že miesta jednoducho vypredajú.

Dá sa povedať, že linka si sama generuje dopyt?

Určite áno. Je to veľmi prirodzené prepojenie – rodinné, regionálne. Evidujeme tiež, že Košičania prichádzajú do Bratislavy a odtiaľ letia ďalej.

Ľudia prídu, strávia pár hodín v meste, idú na obed, niečo si vybavia a poobede odletia napríklad do Osla. Pomáha to aj košickému letisku, pretože mu rastú čísla.

Je reálna aj tretia denná rotácia na domácej trase?