El Senado inicia la investigación por Adamuz: citará a Ábalos, Puente y Koldo y el PP mira ya a la Fiscalía
Para el Partido Popular, no hay ninguna duda. El "responsable directo" de la situación del sistema ferroviario español -pésima, según los dirigentes populares- no es otro que: Pedro Sánchez.
Después de la reciente tragedia en las vías de Adamuz, que se cobró la vida de 46 personas, el grupo popular en el Senado decidió poner en marcha una comisión de investigación para evaluar todo el estado de la red y, lo más importante, analizar el origen de los fallos y depurar las posibles responsabilidades políticas.
Hoy, ve la luz el plan de trabajo previsto por los populares para los próximos meses. El calendario apunta a un plazo de un año. La idea es fiscalizar toda la gestión ferroviaria del Gobierno de Pedro Sánchez desde el día después de la moción de censura a Mariano Rajoy.
La finalidad es dar con el verdadero origen de las múltiples incidencias que se vienen registrando desde hace tiempo y que tuvieron su consecuencia más letal en la localidad cordobesa de Adamuz en la negra tarde-noche del 18 de enero.
Según ha informado este viernes en rueda de prensa Alicia García, portavoz popular en la Cámara Alta, la investigación se va a centrar en varios campos. Primero, el papel que ha desempeñado el Ministerio de Transportes. Con especial énfasis en las empresas públicas que de él dependen: ADIF Y Renfe.
La idea es examinar desde la inversión en mantenimiento hasta la seguridad. En ese sentido, el PP pretende poner la lupa en todas y cada una de las actuaciones de los tres últimos ministros del ramo: José Luis Ábalos, Raquel Sánchez y Óscar Puente, a los que irá citando. Uno a uno.
También se analizará el actual funcionamiento de todas las líneas de tren en nuestro país: cercanías, media distancia y alta velocidad. Para entender el porqué del aumento de tantas incidencias, retrasos y accidentes.
Por otro lado, el PP se propone centrar el tiro en la corrupción y su posible vínculo con el deterioro de la red. En el punto de mira: las posibles irregularidades en contratos públicos y el uso de fondos europeos. De hace tiempo, Génova sospecha de ciertas modificaciones de obras, sobrecostes y adjudicaciones de emergencia.
Así pues, en el plan de trabajo registrado este viernes, el PP propone una solicitud masiva de documentación a organismos nacionales y europeos, así como la comparecencia de los principales responsables políticos, y de anteriores altos cargos, caso de la presidenta de ADIF imputada en el caso Koldo: Isabel Pardo de Vera, o del consejero de Renfe, Koldo García Izaguirre. También llamará a expertos, técnicos, empresas del sector y representantes de los trabajadores y usuarios.
Las fases son las siguientes: recopilación de información, comparecencias y elaboración de conclusiones. Lo más destacado, no obstante, es que el PP contempla, una vez que exista un dictamen, acudir directamente a la Fiscalía si hay indicios de delito.
Sobre el caso concreto de Adamuz, el PP quiere tener todas las comunicaciones que se produjeron el día del accidente y toda la información sobre las obras de mejora que se habían acometido en ese mismo punto hasta escasos meses atrás.
"Un Gobierno que no responda"
"Vamos a reconstruir cada decisión, una por una, porque cuando ocurre una tragedia lo mínimo exigible es transparencia total. Y aquí no la ha habido", ha denunciado Alicia García. "España no merece un sistema ferroviario que falle, ni un Gobierno que no responda".
En su rueda de prensa, la portavoz popular se ha acordado de las víctimas de la tragedia. "Merecen saber la verdad", ha sentenciado. Y para todos los españoles: "Merecen saber algo básico, que esto no volverá a ocurrir, porque fue una cadena de errores en la que falló el Gobierno".