Wieder auf alten Pfaden: London erlaubt Marine Kapern von Schiffen der "russischen Schattenflotte"

Der britische Premierminister Keir Starmer wird dem britischen Militär und Strafverfolgungsbehörden ab sofort erlauben, Schiffe der sogenannten und angeblichen "russischen Schattenflotte" zu entern – also Erdöltanker, die unter das rechtswidrige Sanktionsregime des kollektiven Westens fallen. Dies gab sein Büro am 25. März 2026, in einer Pressemitteilung bekannt. Nach der US-Operation, sich des Tankers Bella 1 zu bemächtigen, die von britischen Streitkräften unterstützt worden war, ordneten britische Minister die Entwicklung von Plänen und Optionen für ähnliche eigene Operationen Londons gegen weitere Schiffe der "russischen Schattenflotte" an. Das britische Militär werde nun mit Befugnis versehen, Schiffe, die mit Sanktionen belegt sind, die von London mitgetragen oder eigens verhängt wurden, "abzufangen", wenn sie britische Gewässer durchqueren. Insgesamt verhängte Großbritannien derartige Einschränkungen gegen 544 Schiffe, die, wie es heißt, mit Russland verbunden seien.

Von besagten Gewässern wird nicht zuletzt der Ärmelkanal namentlich erwähnt – weil, so die Erklärung, seine mit derartigen Mitteln durchgesetzte De-facto-Sperrung für sanktionsbelegte Schiffe einen weiten Umweg und somit weniger wirtschaftlichen Betrieb bedeuten würde. Dies werde Starmer zufolge Russlands Einnahmen aus Erdölexporten verringern und ihm so die militärische Sonderoperation gegen das faschistische Regime westlicher Marionetten in Kiew finanziell erschweren. Indes gehört der Ärmelkanal weder allein Großbritannien noch allein Frankreich, seinem anderen Anrainerstaat, noch ist er vollständig zwischen ihnen aufgeteilt – sondern in der Mitte des Kanals verläuft ein Fahrwasser, das gemäß internationalem Seerecht für den Verkehr von Schiffen aller Art und unter jedweder Flagge offen ist, wofür keinerlei Erlaubnis seitens Paris oder London notwendig ist.

Zuvor hatte die Königliche Marine in den vergangenen Wochen Londons Verbündete bei der Überwachung und Verfolgung mehrerer Schiffe unterstützt, die der Westen der besagten "Schattenflotte" zurechnet, um deren Kapern in europäischen und mediterranen Gewässern zu ermöglichen.

Bemerkenswert in der Mitteilung der britischen Regierung ist außerdem Folgendes:

Militär- und Strafverfolgungsspezialisten seien in den letzten Wochen intensiv auf verschiedene Szenarien vorbereitet worden, darunter das Entern von Schiffen, die sich nicht ergeben, bewaffnet sind oder hochmoderne, flächendeckende Überwachungstechnik einsetzen, um dem Aufbringen zu entgehen.

Jedes Zielschiff werde von Experten der Strafverfolgungsbehörden, des Militärs und des Energiemarktes einzeln geprüft, bevor eine Empfehlung an die zuständigen Minister ausgesprochen und gegebenenfalls eine Operation durchgeführt werde. Nach der Festsetzung eines Schiffes können gegen die Eigentümer, Betreiber und Besatzung strafrechtliche Verfahren wegen Verstößen gegen die britischen Sanktionsgesetze eingeleitet werden.

Kirill Dmitrijew, Wladimir Wladimirowitsch Putins Sondervertreter zu Wirtschafts- und Investitionszusammenarbeit mit dem Ausland, kommentierte Londons Entscheidung mit einem Verweis auf die Versorgungslage in Europa in Hinsicht auf Treibstoffe recht unbeeindruckt:

"Bald wird Großbritannien keinen Treibstoff mehr zum 'Abfang' wovon auch immer haben. Und dann kann Britannien letztendlich die Befugnisse von Starmer selbst 'abfangen' – für Propaganda der Zerstörung der westlichen Zivilisation."

Russlands Außenministerium merkte an, dass die Kategorie der sogenannten Schattenflotte von der EU in deren Sanktionenrausch erfunden worden ist – ein solches Konzept existier rechtlich nämlich überhaupt nicht.

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