Trump ordena despliegue del ICE en aeropuertos para frenar el caos en seguridad
El gobierno federal inició el despliegue de agentes del ICE en más de una docena de aeropuertos para contener el colapso de seguridad provocado por una huelga de celo en la TSA y la falta de pago a miles de empleados. La medida busca aliviar filas desbordadas mientras el estancamiento presupuestario sigue sin resolverse.
Es noticia. El Departamento de Seguridad Nacional confirmó el envío de cientos de agentes del ICE y de Investigaciones de Seguridad Nacional a alrededor de 14 aeropuertos —incluidos Atlanta, Nueva York, Newark, Nueva Orleans, Pittsburgh, Phoenix y Fort Myers— en respuesta a un nivel histórico de ausencias: cerca del 12% del personal de TSA no se presentó a trabajar, más de 3450 agentes.
- La situación se agravó por una huelga de celo derivada del cierre parcial del gobierno, que desde mediados de febrero dejó sin salario a los 50 000 oficiales encargados de los controles de acceso.
- Las imágenes en LaGuardia y Atlanta mostraban multitudes ocupando vestíbulos enteros y colas que rebasaban las terminales, generando esperas de varias horas.
- El operativo será dirigido por Tom Homan, designado “zar de la frontera”, responsable de coordinar la reasignación de agentes para aliviar un sistema que, según autoridades locales, estaba al borde de la paralización total.
Qué destacar. Aunque el presidente Trump resaltó que los agentes cuentan con autoridad para realizar arrestos migratorios, insistió en que esa no es su misión en los aeropuertos, sino apoyar “a los maravillosos agentes de TSA que han seguido trabajando sin sueldo”.
- ICE no tiene capacitación para operar equipos de inspección, pero sí puede reforzar accesos, supervisar salidas y manejar filas para liberar personal técnico especializado.
- Funcionarios federales enfatizaron que los agentes no ingresarán en zonas que requieren certificación específica. La prioridad —afirmó Homan— es actuar como “multiplicadores de fuerza” en áreas donde su formación policial es útil sin reemplazar funciones críticas.
- Expertos en seguridad advirtieron que sustituir personal altamente entrenado con agentes sin formación aeroportuaria solo tendrá un impacto limitado y podría generar mayores tensiones si se perciben acciones vinculadas a control migratorio dentro de las terminales.
En el radar. El cierre parcial ha provocado renuncias masivas: más de 400 agentes de TSA abandonaron sus puestos desde febrero y el absentismo superó el 10% durante más de una semana. Los viajeros enfrentaron colas de hasta seis horas, pérdida de vuelos y reprogramaciones continuas en los principales aeropuertos del país.
- Algunos afirmaron que la presencia de ICE “no hacía diferencia” en agilizar los accesos.
- Mientras republicanos sostienen que la negativa demócrata a aprobar el financiamiento del DHS está deteriorando la seguridad nacional, críticos del despliegue acusan al presidente de “fabricar caos” para obtener ventaja política. Legisladores demócratas consideraron la acción como una “amenaza imprudente” y expresaron preocupación por el uso de una agencia dedicada a la aplicación migratoria en un entorno civil saturado.
- En un gesto excepcional, Elon Musk ofreció cubrir salarios atrasados de los trabajadores afectados si el bloqueo legislativo continúa.
Lo que sigue. La presión acumulada llevó recientemente a la destitución de la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, tras críticas al manejo de la ofensiva migratoria y al uso excesivo de la fuerza, incluyendo la muerte de dos ciudadanos estadounidenses en Minneapolis.
- La confirmación de su sustituto, el senador Markwayne Mullin, permanece detenida mientras el Congreso debate reformas a la TSA y límites adicionales a las facultades del ICE.
- Los demócratas impulsan restricciones como prohibir el uso de mascarillas por agentes o modificar protocolos de identificación, medidas que consideran necesarias para aumentar la transparencia. Los republicanos afirman que estas propuestas comprometen la seguridad y deterioran la capacidad operativa del DHS.
- Con un personal agotado, sin pago y desplazamientos internos que no solucionan la raíz del problema, el riesgo de cierres totales de terminales sigue vigente si el estancamiento presupuestario no se resuelve en los próximos días.