El dispositivo electrónico que las aerolíneas están empezando a prohibir a bordo: «Pueden sufrir un desbordamiento térmico»
Las normas de las aerolíneas respecto al equipaje de mano son muy estrictas. No en vano, se trata de objeto que van a estar almacenados en la cabina y de su contenido depende la seguridad del vuelo.
Uno de los objetos clave son los dispositivos electrónicos. En la actualidad, muchos viajeros recurren a baterías portátiles para mantener cargados sus teléfonos y tabletas mientras pasan horas en el aeropuerto, pero algunas aerolíneas están empezando a prohibirlas a bordo debido a problemas de seguridad.
Por ejemplo, Vietnam Airlines, Vietjet Air y Emirates han prohibido las baterías. En concreto, la última de estas aerolíneas indica que estos dispositivos no pueden utilizarse durante el vuelo.
En ciertas circunstancias, estos cargadores se permiten a bordo siempre que estén apagados y guardados debajo del asiento, pero nunca en el compartimento superior.
Tal y como recoge el Mirror, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) explica que las baterías de litio son peligrosas en los aviones principalmente por su potencial de sufrir un «desbordamiento térmico», un fenómeno en el que una batería experimenta un aumento rápido e incontrolable de temperatura, lo que puede provocar incendios, explosiones y la liberación de gases tóxicos.
Otras aerolíneas de bajo coste populares, como Ryanair o easyJet también tienen su propia normativa. La aerolínea irlandesa permite llevar hasta 15 dispositivos electrónicos personales (entre ellos, teléfonos inteligentes, tabletas, ordenadores portátiles, cámaras, consolas de videojuegos portátiles, auriculares y baterías externas).
Las baterías de litio de repuesto (incluidas las baterías externas) deben protegerse individualmente para evitar cortocircuitos, colocándolas en su embalaje original o aislando los terminales.
Esto se consigue cubriendo los terminales expuestos con cinta adhesiva o introduciendo cada batería en una bolsa de plástico o funda protectora individual. Solo se pueden llevar en el equipaje de mano.
También se permite llevar un máximo de 20 baterías de litio de repuesto, siempre y cuando cada una no supere los 100 Wh. No se permiten dispositivos ni baterías que superen los 100 Wh en la bodega ni en la cabina, a excepción de las baterías para sillas de ruedas eléctricas.
Las baterías de litio de repuesto —incluidas las baterías externas— que se lleven a la cabina no se pueden usar con dispositivos electrónicos portátiles, ni para alimentarlos ni para cargarlos, durante el rodaje, el aterrizaje o el despegue.
Tampoco se pueden guardar en el compartimento superior, donde se guarda el equipaje de mano. Deben colocarse debajo del asiento delantero o llevarse consigo en todo momento. Los cargadores portátiles y las baterías de repuesto no están permitidos en el equipaje facturado.
EasyJet, por su parte, exige estrictamente que todas las baterías de iones de litio, baterías de repuesto y baterías externas se transporten únicamente como equipaje de mano, prohibiéndolos en el equipaje facturado debido al riesgo de incendio.
Permiten baterías externas de menos de 100 Wh (aproximadamente 27 000 mAh) sin necesidad de autorización; las de entre 100 y 160 Wh requieren la aprobación de la aerolínea. Las baterías de los dispositivos electrónicos portátiles deben transportarse como equipaje de mano.
Si se transportan como equipaje facturado, se deben tomar medidas para evitar la activación accidental y proteger los dispositivos de posibles daños; además, deben estar completamente apagados (no en modo de suspensión ni de hibernación).
Además, easyJet tiene un límite de 15 dispositivos electrónicos portátiles por pasajero. Los dispositivos electrónicos portátiles con baterías no derramables deben ser de 12 V o menos y de 100 Wh o menos. Se permite transportar un máximo de dos baterías de repuesto.