Ráž určil, kto pre megatunel prevŕta kopce pri Bratislave. Do lukratívneho tendra sa prihlásil jediný hráč
Titul najväčší slovenský tunel si od decembra prevzalo Višňové. So svojou dĺžkou vyše sedem kilometrov je dnes jednoznačným víťazom v tomto rebríčku. Prvenstvo mu však v budúcnosti mala prevziať ešte grandióznejšia stavba – tunel Karpaty, ktorý pretne rovnomenné pohorie pri Bratislave.
Od Višňového by mal byť dlhší zhruba o päť kilometrov. Kedy ním prejdú prvé autá, je zatiaľ otázne a naprieč politickým spektrom sa vedú diskusie o tom, či je stavba v najbližších rokoch vôbec potrebná.
Štát však v jeho príprave pokračuje a po tom, čo dostal na rezorte Tomáša Tarabu projekt zelenú, sa ministerstvo dopravy rozhodlo ísť neštandardnou cestou.
Namiesto ďalšieho stupňa projektovej prípravy začali súťažiť v minulom roku geologický a hydrogeologický monitoring kopca, ktorý má tunel pretnúť. Ide o zákazku za takmer 20 miliónov eur, ktorý firmy zaväzuje na minimálne 16 rokov.
Národná diaľničná spoločnosť tento týždeň podpísala zmluvu s víťazom tendra – širokým konzorciom, ktoré podalo ponuku v súťaži ako jediné. Jeho členmi sú prakticky všetci významní hráči v tomto segmente.
Neobvyklý postup
V článku sa ešte dočítate:
- Koľko má stáť hydrogeologický monitoring pri tuneli Karpaty?
- Ktoré firmy ho budú realizovať?
- Aké je prepojenie medzi firmami zabezpečujúcimi monitoring a železničnými zákazkami?
Dostupné pre predplatiteľov
Zostáva vám 52% na dočítanie.