Hyundai Ioniq 6 N: el eléctrico que te hará creer en la conducción

Si eres de los que todavía piensa que un coche eléctrico es lo más parecido a una lavadora con ruedas, el nuevo Hyundai Ioniq 6 N ha llegado para que cambies de idea. Olvida los prejuicios de siempre porque este modelo no se define solo por sus cifras, sino por cómo conecta con quien se sienta al volante. Tras probarlo a fondo, te aseguro que ha sido desarrollado por auténticos amantes del motor para gente que disfruta conduciendo de verdad y consigue sacarte una sonrisa constante. En el día a día, el Ioniq 6 N se comporta como una berlina sorprendentemente cómoda y tranquila. Durante la prueba pude conducirlo cerca de dos horas seguidas entre autopista y zonas de tráfico, y en ningún momento noté falta de confort. Gran parte de la culpa la tienen sus asientos tipo bucket, que aunque parezcan radicales, no resultan incómodos ni generan esa fatiga típica en la espalda tras un rato largo. Es un coche equilibrado que te permite cruzar Europa con total suavidad gracias a su suspensión electrónica inteligente. Pero donde Hyundai ha dado un golpe sobre la mesa es en la emoción pura. El trabajo de los ingenieros con el sistema de cambio simulado N e-Shift merece una mención aparte. La sensación de ir en un manual está tan lograda que deja en evidencia a muchas transmisiones automáticas de deportivos modernos, y eso que aquí no hay una caja de cambios real. Es un acto de fe y hay que probarlo para entender cómo escala la intensidad del sonido N Active Sound+ mientras «subes de marcha» y sientes ese empuje visceral. Cuando entras en circuito o en una carretera de curvas, la bestia despierta con unos brutales 650 caballos y 770 Nm de par que te pegan al asiento. Pasa de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos y estira hasta los 257 km/h. Pese a que pesa unos 2.200 kg, el coche disimula su masa de forma increíble en el paso por curva gracias a un chasis reforzado y una aerodinámica muy cuidada que incluye ese alerón trasero tipo «swan-neck». Solo notarás las leyes de la física en las frenadas más salvajes, aunque el sistema de frenos responde con una contundencia envidiable. Si lo tuyo es el drifting, tengo buenas noticias: el Ioniq 6 N es incluso más divertido y progresivo que el 5 N. Su mayor longitud y los ajustes en el N Drift Optimizer hacen que sea mucho más fácil de controlar cuando decides que la zaga empiece a deslizar. Además, si te animas a llevarlo a un track day, Hyundai ofrece piezas N Performance para que tu unidad sea la más rápida del paddock, dejando en ridículo a más de un deportivo de gasolina tradicional. Lo mejor es que toda esta locura de rendimiento convive con una tecnología práctica. Su arquitectura de carga ultra-rápida te permite pasar del 10% al 80% de batería en apenas 18 minutos si encuentras un cargador potente. En definitiva, Hyundai ha logrado que la transición al eléctrico no signifique renunciar a la diversión. Es un deportivo para usar cada día que se transforma en un arma de precisión en cuanto pisas el circuito.