Straße von Hormus: Diese Öl-Pipelines werden jetzt entscheidend

Die Blockade der Straße von Hormus trifft den globalen Ölhandel schwer. Zwei Pipelines gewinnen nun an Bedeutung – sie können die Krise aber nur abmildern. Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate haben infolge der faktischen Sperre der Straße von Hormus durch den Iran ihre wichtigsten Ausweichrouten für den Öltransport hochgefahren. Dabei handelt es sich um die saudische Ost-West-Pipeline und die Habschan-Fudschaira-Pipeline in den Emiraten, die auch als "Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP)" bekannt ist. Beide Leitungen umgehen die Meerenge, durch die normalerweise ein großer Teil des weltweiten Ölhandels läuft, und sollen jetzt helfen, die Versorgung aufrechtzuerhalten. Blockade der Straße von Hormus: Der nächste Handelsschock US-Präsident fordert Unterstützung: Trump erhält Absagen von diesen Nato-Partnern Die Straße von Hormus ist seit Beginn des Kriegs mit Iran für viele Tanker kaum passierbar. Rund 20 Millionen Barrel Öl pro Tag werden üblicherweise durch die Meerenge transportiert – rund ein Fünftel des weltweiten Bedarfs. Ein Großteil davon bleibt derzeit im Persischen Golf stecken – mit spürbaren Folgen für Preise und Versorgung weltweit. Ost-West-Pipeline Die wichtigste Ausweichroute ist die sogenannte Ost-West-Pipeline in Saudi-Arabien. Sie verbindet die Ölfelder im Osten des Landes mit dem Hafen Yanbu am Roten Meer. Die rund 1.200 Kilometer lange Leitung kann laut der saudischen Erdölfördergesellschaft Saudi Aramco bis zu sieben Millionen Barrel pro Tag transportieren. Konzernchef Amin Nasser erklärte vergangene Woche, die Pipeline werde in wenigen Tagen ihre volle Kapazität erreichen. Ein Teil des Öls wird allerdings im Inland verarbeitet, sodass etwa fünf Millionen Barrel täglich für den Weltmarkt zur Verfügung stehen. Die Pipeline wurde bereits in den 1980er-Jahren gebaut, um genau für derartige Krisen einen alternativen Exportweg zu schaffen. Zweite Route zum Golf von Oman Ergänzt wird das System durch eine kleinere Pipeline in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die Habschan-Fudschaira-Pipeline transportiert Rohöl vom Binnenland Abu Dhabis zum Hafen Fudschaira am Golf von Oman – damit ebenfalls an der Straße von Hormus vorbei. Ihre Kapazität liegt bei bis zu 1,8 Millionen Barrel pro Tag. Schon vor der aktuellen Eskalation floss ein Großteil der möglichen Menge durch die Leitung, sodass die Spielräume begrenzt sind. Dennoch hat auch hier die Auslastung zuletzt deutlich zugenommen. Zusammen können beide Pipelines einen Teil der Ausfälle kompensieren. Experten gehen jedoch davon aus, dass sie die blockierten Liefermengen nicht annähernd ersetzen können. Schätzungen zufolge bleiben trotz maximaler Nutzung weiterhin rund zehn Millionen Barrel pro Tag im Golf stecken. "Wir haben das Problem im Grunde nur zur Hälfte gelöst" Hinzu kommen strukturelle Grenzen: Bestimmte Ölprodukte lassen sich nicht ohne Weiteres umleiten, und auch Raffinerien sowie Exporthäfen stoßen an Kapazitätsgrenzen. "Wir haben das Problem im Grunde nur zur Hälfte gelöst", sagte ein Analyst des Datenunternehmens Sparta Commodities dem "Wall Street Journal". Auch Sicherheitsrisiken bleiben bestehen. Sowohl die Anlagen selbst als auch die alternativen Routen über das Rote Meer oder den Golf von Oman gelten als potenzielle Ziele für Angriffe – wenn nicht durch den Iran selbst, dann möglicherweise durch verbündete Terrorgruppen wie den Huthis im Jemen . Aramco-Chef Nasser sprach von der "größten Krise, mit der die Öl- und Gasindustrie der Region je konfrontiert war".