Prix de l’essence : M. Lecornu, baissez les taxes au lieu de contrôler les stations-service !
Le Premier ministre, Sébastien Lecornu, a annoncé le dimanche 8 mars « un plan exceptionnel de 500 contrôles » dans les stations-service par la répression des fraudes pour éviter les « hausses abusives des prix ». Selon les dernières infos, sa brigade de contrôleurs a trouvé à en sanctionner environ 6 % . Avant lui, en septembre 2023, Elisabeth Borne, afin de stopper la hausse des prix à la pompe, avait « autorisé les distributeurs à aller plus loin que les opérations de vente à prix coûtant ». Elle avait, « à titre exceptionnel » et pour une période de quelques mois, levé l’interdiction pratiquer la vente à perte des carburants, afin de permettre aux distributeurs « de baisser davantage les prix ». Comme si elle ne se doutait pas qu’une vente à perte pendant une période prétendument limitée aurait forcément des répercussions, non seulement plus tard sur les prix, mais aussi sur les salaires et les investissements des dits distributeurs…
Nos politiques sont toujours les premiers à dégainer lorsqu’il s’agit de faire payer les entreprises, de contrôler et de réglementer. Et les derniers à réagir lorsque des baisses et des suppressions seraient plus que bienvenues. Car dans le cas du prix de l’essence en France, ce n’est pas le prix du baril de pétrole qui compte, mais le poids des taxes (auriez-vous oublié les Gilets jaunes, M. Lecornu ?). Et pour ça, nous sommes toujours des champions : un peu plus de 61% du prix d’un litre de Super SP 95, environ 57% de celui d’un litre de gazole. Chiffres d’ailleurs biaisés car, ainsi que l’a montré l’IREF, si l’on part du prix net de toutes taxes du Super SP95 et de gazole pour arriver au prix TTC, l’augmentation est respectivement de 157 % et de 130 % !
Au lieu d’envoyer des commandos de fonctionnaires contrôler les stations, le gouvernement pourrait tout simplement baisser les taxes sur les carburants. D’autant plus qu’il a beaucoup de marge.
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