Alpine acelera su ofensiva eléctrica: la nueva base del futuro A110 apunta muy alto
Durante la jornada estratégica futuREady de Renault Group, Alpine confirmó el desarrollo de una nueva arquitectura dedicada a deportivos eléctricos. Según explicó la marca en su documentación técnica oficial Alpine Cars, esta base permitirá lanzar varios modelos de altas prestaciones en los próximos años, incluyendo coupé, spider y configuraciones 2+2.
El proyecto forma parte de la estrategia de electrificación del grupo y llega en un momento clave para la industria. Mientras muchos fabricantes trasladan plataformas generalistas a coches deportivos, Alpine ha decidido diseñar la suya desde cero para preservar el comportamiento dinámico que ha definido a la marca desde su fundación en 1955 por Jean Rédélé.
Alpine Performance Platform: la base del primer deportivo eléctrico puro de la marca
La gran novedad se llama Alpine Performance Platform (APP), una arquitectura desarrollada específicamente para deportivos eléctricos de alto rendimiento. No se trata de una adaptación de plataformas existentes, sino de una base técnica completamente nueva diseñada para optimizar peso, rigidez y reparto de masas.
El chasis utiliza una estructura avanzada de aluminio con tecnologías de unión y remachado destinadas a aumentar la rigidez sin penalizar el peso total del vehículo. Esta solución recuerda a los principios constructivos que ya utiliza el actual A110, uno de los deportivos más ligeros de su segmento.
Batería estructural y arquitectura de 800 voltios
Uno de los elementos clave del sistema será la integración de dos paquetes de baterías dentro de la estructura del vehículo. Esta disposición permite mantener el característico equilibrio de masas 40/60 (delantero/trasero) típico de un deportivo con motor central.
Además, la plataforma utilizará tecnología de 800 voltios, un estándar que actualmente emplean modelos de altas prestaciones como el Porsche Taycan o el Hyundai Ioniq 5 N. Este tipo de arquitectura permite cargas mucho más rápidas y una mayor eficiencia energética.
La batería incorporará celdas de alta densidad energética y sistemas optimizados de refrigeración. Según fuentes de la marca, el objetivo es reducir el peso total del sistema y mejorar tanto la autonomía como el rendimiento en conducción deportiva.
Doble motor y vectorización activa del par
Otro de los pilares técnicos de la plataforma será el nuevo eje trasero eléctrico 3 en 1 con doble motor integrado. Este conjunto combina motores, inversores y transmisión en un solo módulo compacto que permite ofrecer una respuesta instantánea.
- Doble motor trasero con control independiente.
- Inversor de carburo de silicio (SiC) para mayor eficiencia.
- Sistema Alpine Active Torque Vectoring.
- Reparto de par cada 10 milisegundos.
El sistema Alpine Active Torque Vectoring (AATV) será capaz de aplicar un par distinto a cada rueda trasera cada 10 milisegundos. Este tipo de control electrónico permite mejorar la estabilidad, la tracción y la agilidad en curva.
Traducido a sensaciones reales al volante: más precisión en la entrada de curva, mayor capacidad de aceleración a la salida y una sensación de ligereza que Alpine considera fundamental para preservar el ADN de la marca.
El nuevo Alpine A110 eléctrico seguirá fabricándose en Dieppe
Otro anuncio clave es que la próxima generación del Alpine A110 se producirá en la histórica planta de Dieppe, en Francia. Esta fábrica ha sido el corazón industrial de la marca desde su renacimiento en 2017.
Mantener la producción en Dieppe tiene un fuerte valor simbólico. Fue precisamente allí donde Jean Rédélé comenzó a fabricar los primeros Alpine, y donde hoy se ensamblan los actuales A110 que han devuelto a la marca al panorama internacional.
Philippe Krief, CEO de Alpine, resumió la ambición de la marca durante la presentación estratégica:
“Nuestra ambición es convertirnos en la marca francesa de coches deportivos de referencia a nivel mundial, ofreciendo los mejores coches para el conductor de la era eléctrica”, explicó el directivo.
Krief también dejó clara la hoja de ruta: primero consolidar el crecimiento con el Alpine A290 y el Alpine A390, y después lanzar un deportivo eléctrico capaz de superar en prestaciones a los mejores modelos térmicos actuales.
De un solo modelo a una gama completa en solo dos años
El crecimiento reciente de Alpine es notable. Hasta 2023 la marca contaba únicamente con el A110, pero desde 2024 ha ampliado su catálogo con nuevos modelos eléctricos.
- Alpine A110: deportivo ligero de referencia.
- Alpine A290: hatchback deportivo eléctrico.
- Alpine A390: fastback deportivo de nueva generación.
La estrategia también incluye la expansión comercial. Alpine ha pasado de centrarse en el mercado francés a disponer de una red internacional de 170 concesionarios distribuidos en 25 países.
En paralelo, la marca ha creado nuevos espacios experienciales para reforzar su imagen premium. Entre ellos destacan los Atelier Alpine, tiendas conceptuales donde los clientes pueden personalizar vehículos, probar simuladores de conducción o descubrir el universo de la marca.
El primer Atelier Alpine abrió en Barcelona en junio de 2024 y fue seguido por otro en París en 2025. Para 2026 está prevista la inauguración de nuevos espacios en Milán y Londres.
Además, Alpine inauguró en 2024 el centro experiencial La Piste Bleue, un espacio dedicado a la conducción y formación de pilotos aficionados. El complejo permite probar vehículos de la marca en diferentes programas de conducción diseñados para mejorar las habilidades al volante.
La pregunta ahora es evidente: ¿podrá un deportivo eléctrico mantener el carácter que hizo célebre al A110 original? Alpine cree que sí. Y la nueva plataforma APP es la pieza clave de esa apuesta.
Si la promesa se cumple, el rugido del motor dejará paso a un zumbido eléctrico… pero la sonrisa del conductor seguirá siendo la misma.