Alertan del efecto letal de las vibraciones en el estado físico de Fernando Alonso: "Veremos si tiene que parar..."
Fernando Alonso no pudo completar el Gran Premio de Australia 2026 debido a los problemas graves de fiabilidad que afectan al AMR26 en este inicio de temporada. Pese a tener que retirar el monoplaza a las 15 vueltas, el asturiano tuvo tiempo de sacar toda la magia y firmar una salida descomunal, ganando cinco posiciones.Sin embargo, el desastre acabó confirmándose con una doble retirada.
Pero las cosas pueden ir a peor si el monoplaza no mejora y no solo en el terreno deportivo sino en la salud de los pilotos.
La preocupación por la integridad física de Fernando Alonso y Lance Stroll llevó a Aston Martin a limitar deliberadamente la cantidad de vueltas que sus pilotos completarían en el circuito del Albert Park. Así lo confirmó el jefe del equipo inglés Adrian Newey.
En la previa de la primera prueba de la temporada, Aston Martin admitió que Fernando Alonso y Lance Stroll no podrán completar ni la mitad de la distancia de carrera en el Gran Premio de Australia por temor a sufrir daños permanentes en los nervios debido a un problema de vibración con su coche. El director del equipo, Adrian Newey, quien también diseñó el nuevo auto del equipo, reveló el pasado jueves en el paddock de Melbourne que ambos pilotos estaban sufriendo una vibración tan severa a través del volante que solo podrían completar 25 y 15 vueltas respectivamente.
La terrible vibración y los graves daños en los nervios
“Esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de confiabilidad: se caen los espejos, se caen las luces traseras, todo ese tipo de cosas, que estamos teniendo que abordar”, dijo.
Pero el problema mucho más importante es que la vibración se transmite a los dedos del piloto. Fernando cree que no puede dar más de 25 vueltas consecutivas sin correr el riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios de las manos. Lance, quien ha sufrido varias lesiones de muñeca, opina que no puede dar más de 15 vueltas antes de llegar a ese límite. La vibración se produce en el motor y luego se amplifica en todo el chasis del coche. Si bien el fabricante de motores Honda ha intentado emplear "contramedidas", estas no resuelven el problema.
“Sentimos en nuestro cuerpo la frecuencia de las vibraciones que se siente después de 20 o 25 minutos, un poco entumecido. No debería estar ahí y tampoco sabemos las consecuencias si sigues conduciendo así durante meses. Por eso hay que implementar una solución", avisó Alonso. Mucho más duro fue Stroll: "No sé cómo podría compararlo. Supongo que basta con sentarse en la silla eléctrica o algo así y no estará muy lejos. Es una vibración muy incómoda y perjudicial para el motor, pero también para la persona que está dentro del coche”.
En riesgo, el futuro de Alonso
Ahora día después de la carrera las consecuencias de esas vibraciones serían reales y suponen una amenaza seria de cara al futuro. El periodista Emilio Pérez de Rozas ha lanzado en Radio Marca una seria advertencia sobre la situación de Fernando Alonso.
Estas vibraciones están afectando directamente al piloto español, que arrastra molestias importantes en las cervicales y también en la muñeca izquierda. Según explicó el periodista, estas dolencias se agravan durante las largas tandas en pista.
"El motor Honda, destroza, machaca, las cervicales de Fernando y, sobre todo, provoca un dolor tremendo en su ya dañada y dolorida mano izquierda" añadió.
Pérez de Rozas avisa de que Alonso acumula ya más de 115.000 kilómetros en Fórmula 1, una cifra equivalente a casi tres vueltas completas a la Tierra, lo que refleja el enorme desgaste físico que soporta su cuerpo tras tantos años de competición.
Ante este escenario alerta del temor en la escudería a que la situación obligue al asturiano a tomar decisiones importantes durante la temporada. “Veremos si le recomiendan parar y pudiera dejarlo”, sentenció.