Cómo cuidar tu coche después de semanas de lluvia intensa

Las recientes borrascas invernales que han atravesado el territorio nacional han dejado a su paso algo más que embalses llenos; para los conductores, estas semanas de precipitaciones constantes representan un reto técnico que afecta directamente a la longevidad y seguridad de sus vehículos. Aunque a menudo se piensa que la lluvia «limpia» el coche, los expertos en mantenimiento advierten que la exposición prolongada a la humedad y la suciedad de la carretera puede ser extremadamente agresiva para los componentes mecánicos y estéticos. El primer paso tras un periodo de lluvias no es estético, sino estructural. La acumulación de barro, aceites y, especialmente, el salitre utilizado en las carreteras durante el frío, crea una mezcla corrosiva que se adhiere con fuerza a los bajos del vehículo y los pasos de rueda. Es fundamental realizar un lavado a presión que incida precisamente en el chasis, eliminando estos residuos antes de que comiencen a degradar los metales. Del mismo modo, el mantenimiento preventivo debe trasladarse a la zona bajo el limpiaparabrisas. Este espacio suele actuar como un embudo donde se acumulan hojas y detritos que, al compactarse por el agua, obstruyen los drenajes. Un sistema de drenaje taponado es la causa directa de filtraciones de agua hacia el habitáculo y, en casos graves, de daños irreversibles en los sistemas electrónicos del motor, según explican los expertos de Alguiber. La seguridad activa es la que más sufre bajo el agua. Tras un uso intensivo, las escobillas de los limpiaparabrisas suelen presentar grietas o deformaciones que comprometen la visibilidad al dejar surcos en el cristal. Su sustitución es una de las inversiones más económicas y críticas para la seguridad. Paralelamente, es necesario revisar el estado de los neumáticos; el agua acumulada en la calzada suele ocultar baches profundos que pueden haber dañado la estructura interna de la rueda o desalineado la dirección. En cuanto al sistema de frenado, es común la aparición de una fina capa de óxido en los discos debido a la humedad ambiental. Aunque un uso normal en seco suele limpiar esta superficie, los conductores deben estar alerta ante chirridos persistentes o vibraciones en el pedal, señales que indican que la humedad ha podido afectar la integridad del sistema. El confort y la higiene dentro del coche también requieren atención. Si al entrar en el vehículo se percibe un olor característico a humedad o los cristales se empañan con excesiva facilidad, es síntoma de que la tapicería ha absorbido agua. El uso de deshumidificadores de gel de sílice o incluso soluciones caseras como el carbón activo bajo los asientos pueden ayudar a extraer esa humedad en pocas noches. Como medida curiosa y efectiva, los técnicos sugieren que, si el coche duerme en un garaje seguro, se dejen las ventanillas ligeramente bajadas para permitir que el aire circule, evitando así la proliferación de moho. Por último, no hay que olvidar la puesta a punto de los niveles: reponer el líquido limpiaparabrisas con una mezcla que incluya anticongelante y desengrasante es vital para afrontar los restos de barro que las ópticas y el cristal frontal acumularán en los días posteriores al temporal.