La línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla se reabrirá al tráfico mañana
La línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla ya está lista para que las operadoras reanuden sus viajes. Fuentes de Adif han confirmado a LA RAZÓN que el administrador "ha finalizado los trabajos de reparación de la infraestructura en Adamuz dañada por el accidente ferroviario ocurrido el día 18 de enero. Habiendo sido favorables las pruebas realizadas por Adif en la vía, la infraestructura queda a disposición de las empresas ferroviarias para la realización de las pruebas con material rodante que estimen oportunas con el fin de reanudar el servicio comercial próximamente", han añadido estas fuentes.
El anuncio de Adif se produce horas después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, asegurase a primera hora de la mañana que el corredor estaría listo para reanudar las circulaciones entre mañana y pasado.
Desde Ouigo ya habían manifestado también que, si no había novedades, reanudarían el servicio mañana.
Reapertura retrasada
Los trenes de Renfe, Iryo y Ouigo llevan sin operar el tramo completo de la línea desde que se produjo el accidente el pasado 18 de enero, cuando la vía se vio significativamente dañada.
Desde entonces, las fechas para su reapertura se han ido sucediendo sin llegar a cumplirse. En un primer momento, Puente aseguró que el corredor se reabriría el día 2 de febrero. Sin embargo, el ministro retrasó a finales de enero al día 7 de febrero la fecha alegando que no habían recibido autorización judicial para iniciar los trabajos de arreglo de la línea. Luego vino el temporal que ha azotado a Andalucía con fuerza en los últimos días y las estimaciones desaparecieron. Las únicas pistas que ha habido desde entonces han sido las fechas que han ido ofreciendo las operadoras en sus respectivas webs para hacer el trayecto al completo y que establecían hoy martes como primer día en el que era posible comprar billetes para volver desde Sevilla.
Desde Adif han explicado de forma reiterada que la meteorología ha dificultando mucho los trabajos. El operador de la infraestructura ha explicado que había trabajos como la soldadura que no se podían realizar si llovía, por lo que preferían no fijar fecha de reapertura del servicio.
Para dar servicio en los tramos cortados, Renfe activó un plan de transporte alternativo para responder a lo viajes más imprescindibles de los usuarios, haciendo el trayecto dañado entre Córdoba y Villanueva de Córdoba en autobús, y usando también la vía de media distancia como alternativa a la alta velocidad.
La línea que seguirá de momento cortada en cualquier caso es la que une Madrid con Málaga. Un desprendimiento de tierras el pasado 4 de febrero inutilizó la vía a la altura del municipio malagueño de Álora y aún se trabaja para devolver la normalidad a ese punto.