España potencia el peñón de Alhucemas a 700 metros de Marruecos
- Islotes españoles en el norte de África: así se custodian
- Islas Alhucemas: a un paso del Rif
- El peñón de Alhucemas por dentro: fortificaciones y relevo
- El Ejército mueve ficha: estudio para reabrir un helipuerto alternativo
- Relevos y suministros: por helicóptero o por mar
- Territorios sensibles: Marruecos, presión y rumores de retirada
- Obras y despliegues inéditos: agua, energía y defensa anti-drones
Islotes españoles en el norte de África: así se custodian
Se conocen como plazas de soberanía. El peñón de Vélez de la Gomera está unido a la costa de África, mientras que las Islas Alhucemas, las Islas Chafarinas y el islote Perejil se encuentran a poca distancia del continente, a la vista desde el litoral de Marruecos.
Unidades del Ejército de Tierra con base en Ceuta y en Melilla envían militares de guarnición para custodiar estas islas y peñones. Buques de la Armada y helicópteros del Ejército envían suministros y personal, y los mismos buques también navegan por sus aguas en “operaciones de presencia, vigilancia y disuasión”.
El aislamiento, las reducidas dimensiones y la orografía escarpada de los peñones e islas suponen un reto para el despliegue de los militares.
Islas Alhucemas: a un paso del Rif
Frente a la costa del Rif, entre Ceuta y Melilla, se encuentras las islas Alhucemas, en la bahía y frente a la ciudad del mismo nombre: allí donde hace un siglo desembarcaron miles de militares españoles y franceses para sofocar la rebelión de las cabilas rifeñas rebeldes.
Son tres islas: el peñón de Alhucemas (el único con edificaciones), la isla de Mar y la isla de Tierra. El peñón dista de la costa unos 700 metros, mientras que la isla de Tierra está a sólo 50 metros.
El peñón de Alhucemas por dentro: fortificaciones y relevo
El peñón de Alhucemas se eleva hasta 27 metros de altura máxima.
En unos 15.000 metros cuadrados hay fortificaciones y edificios de distintas épocas, que utilizan militares de regimientos de Melilla que envían relevos de militares para mantener vigiladas las islas.
El Patrullero de Altura `Vigía´ refuerza la seguridad marítima de las aguas que rodean la isla de Alborán y los peñones de Alhucemas y Vélez de la Gomera.
— Estado Mayor Defensa ???????? (@EMADmde) November 20, 2025
Esta actividad se realiza en el marco de las operaciones de presencia, vigilancia y disuasión para prevenir, disuadir y… pic.twitter.com/G4nwcGOr5j
El Ejército mueve ficha: estudio para reabrir un helipuerto alternativo
Confidencial Digital ha consultado documentos de un proyecto que ha puesto en marcha la Comandancia General de Melilla y que, como en obras anteriores, muestra un interés del Ejército de Tierra por mantener en buenas condiciones de operatividad las infraestructuras militares en las plazas de soberanía española en el norte de África.
El plan lo ha redactado la Comandancia de Obras nº 2 de Melilla, de la Dirección de Infraestructura, de la Inspección General del Ejército. Pero la gestión para contratar a una empresa externa la lleva la Comandancia General de Melilla.
El objetivo es contratar un servicio de asistencia técnica para llevar a cabo un estudio sobre presión, cargas y sobrepresiones en un helipuerto alternativo en el peñón de Alhucemas.
“Se precisa de un estudio técnico por parte de una empresa cualificada para la recuperación del helipuerto alternativo del peñón de Alhucemas por no disponerse de un medio alternativo de evacuación en caso de emergencia o colapso del principal”, se explica en uno de los documentos consultados.
La Comandancia de Obras nº 2 de Melilla no dispone de personal ni medios cualificados para realizar esa evaluación de la capacidad portante de un helipuerto que, según se desprende del proyecto, estuvo en servicio, se dejó de utilizar, y ahora se pretende reactivar.
La comandancia parece ya tener seleccionada a una empresa de Melilla que podría encargarse de realizar un estudio de evaluación de la capacidad portante del helipuerto alternativo.
Las cargas que pondrán a prueba la plataforma
Los técnicos deberán analizar distintos aspectos. Tendrán que estudiar la “carga dinámica debida al impacto en la toma de contacto” de un helicóptero en aterrizaje, “verificar la tensión de perforación de una rueda del tren de aterrizaje o del patín”, y también la carga debida al viento.
Relevos y suministros: por helicóptero o por mar
Como se ha indicado, los relevos de militares en el peñón de Alhucemas se realizan o bien en helicóptero, en vuelo desde Melilla, o bien en buques de la Armada.
También por helicóptero o por barco llegan los suministros: alimentos, combustible, armamento... hasta el agua dulce del aljibe que utiliza la guarnición.
Por tanto, el helipuerto de la isla es una infraestructura clave, esencial para la operatividad del despliegue del Ejército.
Ya hay por tanto un helipuerto en servicio en el peñón. El proyecto del Ejército de Tierra consiste en analizar si es posible la recuperación de otro helipuerto, que estuvo en servicio, para así disponer “de un medio alternativo de evacuación en caso de emergencia o colapso” del helipuerto principal.
Territorios sensibles: Marruecos, presión y rumores de retirada
Como Ceuta y Melilla, como Canarias, las plazas de soberanía española en el norte de África son territorios sensibles, debido a las pretensiones de Marruecos y a ciertas maniobras y presiones sobre las ciudades autónomas y sobre los peñones e islotes.
Hace más de cuatro años, en julio de 2021, se multiplicaron los comentarios sobre supuestos pasos que España había empezado a dar para abandonar las plazas de soberanía. El motivo fue una licitación que el Ejército de Tierra lanzó para exhumar y trasladar los restos mortales enterrados en los cementerios del peñón de Vélez de la Gomera y del peñón de Alhucemas.
Muchos interpretaron que era un primer paso para retirarse de estos territorios que reclama Marruecos.
Obras y despliegues inéditos: agua, energía y defensa anti-drones
Frente a esas alertas por los cementerios, desde esa fecha el Ejército de Tierra ha ejecutado obras en las instalaciones de las plazas de soberanía.
Ha remodelado los edificios, ha desmontado una torre con riesgo de derrumbe, ha sustituido e instalado plantas desaladoras para garantizar el suministro de agua potable, y también ha colocado paneles solares para así reducir la dependencia del suministro de combustible que ponía en marcha generadores de electricidad.
Junto a esas medidas en las infraestructuras, el Ejército de Tierra ha iniciado despliegues novedosos en las plazas de soberanía.
Han enviado artilleros a las Islas Chafarinas para operar un sistema contra sistemas aéreos no tripulados llamado AUDS.
A eso se añaden, como se ya se ha mencionado, las navegaciones que realizan buques de la Armada. No sólo envían suministros, sino que envían una señal clara a Marruecos sobre la implicación de las Fuerzas Armadas en garantizar la soberanía española de estos islotes y peñones.