Hamilton, contra la nueva normativa de la Fórmula 1: «Es ridículamente compleja»

La temporada 2026 de Fórmula 1 estrena una nueva normativa en la que, sobre el papel, se va a ganar en espectáculo... pero no en sencillez. Esta es la opinión de Lewis Hamilton , siete veces campeón del mundo, que ha lanzado un aviso de cara al aficionado. Y es que el piloto de Ferrari, que estos días ha sido más noticia por su nueva relación sentimental con Kim Kardashian , considera que los fans van a necesitar estudiar para comprender la nueva Fórmula 1 que van a ver en la pantalla o en directo en el circuito. «Creo que ningún aficionado la entenderá. Es ridículamente compleja. Tuve siete reuniones un día y nos explicaron todo. No sé, es como si necesitáramos un título para entenderla», dijo. Para ellos, sin embargo, es algo relativamente más fácil. «En cuanto a gestionarlo, diría que es bastante sencillo. Quizá en la configuración de carrera sea un poco diferente pero también hay un sistema que, una vez que terminas una vuelta, puede aprender automáticamente cómo conduces. Pero, por ejemplo, si bloqueas y te vas largo, cuanta más distancia recorras, afecta a ese algoritmo . Así que solo intentamos controlarlo y entenderlo», analizó tras la primera mañana de los test oficiales en Baréin. Estos monoplazas han perdido complejidad aerodinámica, con unos diseños teóricamente más simples, pero han multiplicado los sistemas electrónicos, hasta el punto de que la inteligencia artificial ha cobrado una relevancia protagonista . La gestión de la frenada, la regeneración de las baterías —ahora la potencia se dividirá 50-50 entre eléctrica y térmica —, la nueva aerodinámica activa —que se traduce en alerones móviles delante y detrás en sustitución del DRS—, suspensiones electrónicas o un 'modo adelantamiento' nuevo van a convertir a los Fórmula 1 de 2026 en ordenadores con ruedas. Para Hamilton no es algo necesariamente negativo desde el punto de vista del piloto. «Los nuevos coches en general tienen mucha menos carga aerodinámica, son más cortos, más ligeros... Entras en las curvas como una GP2 —la actual F2, que Hamilton ganó en 2006—. Es bastante divertido, es como hacer rally, de verdad », comparó el británico.