Ebro s700 PHEB: un SUV bien acabado y para todo uso

El S700 es un SUV de diseño atractivo y dimensiones compactas. Este modelo, junto a su hermano de mayores dimensiones, el S800, representa la apuesta de la firma EBRO por vehículos que combinan una estética basada en el concepto de las líneas fluidas con las más modernas tecnologías de propulsión y seguridad. Uno de los aspectos más relevantes de esta propuesta es la llegada de las versiones híbridas enchufables, una configuración mecánica que permite a estos vehículos lucir el distintivo CERO de la DGT y circular sin restricciones por las zonas de bajas emisiones de las ciudades europeas. Nada más subirnos a esta versión lo primero que llama la atención es la buena sensación respecto a sus acabados. Un salpicadero con grandes pantallas, un tacto de los botones y tapicerías muy agradable nos deja la sensación de estar a bordo de un coche diseñado en China, pero fabricado en Barcelona teniendo en cuenta los gustos europeos. No tenemos ni llave ni botón de contacto, por lo que simplemente nos subimos en el coche, conectamos nuestro teléfono mediante el sistema Android Auto (o Apple CarPlay), y empezamos nuestra prueba. El sistema de propulsión híbrido enchufable PHEV ha sido diseñado para ofrecer un equilibrio excepcional entre potencia y eficiencia. Bajo el capó, un motor térmico de 143 CV trabaja en sintonía con un propulsor eléctrico que declara 204 CV, permitiendo alcanzar una potencia conjunta de 279 CV. Esta fuerza se traduce en un agrado de conducción notable, pero con cifras de consumo sorprendentemente bajas que se sitúan en los 0,8 litros a los cien kilómetros en ciclo combinado. Incluso con la batería descargada, el consumo se mantiene en unos contenidos 6 litros. La gestión de esta energía se realiza de forma inteligente, permitiendo al vehículo alternar automáticamente entre los modos eléctrico, híbrido o combustión, aunque el conductor conserva el control total mediante botones específicos en la consola central. Cuando el nivel de batería baja hasta el 17% el propio coche avisa y ofrece la opción de pasar al «modo inteligente», con el que el coche se convierte en una especia de híbrido convencional, manteniendo un nivel de electricidad mínimo sin que llegue a agotarse del todo. La autonomía es otro de los pilares fundamentales del coche, con posibilidad de recorrer hasta 90 kilómetros en modo puramente eléctrico. En términos de largo recorrido, el S700 es capaz de superar los 1.200 kilómetros de autonomía total. Para gestionar la recarga, permite recuperar energía en corriente continua hasta una potencia de 40 kW, lo que supone pasar del 30 al 80 por ciento de carga en solo 19 minutos. Además, la función de carga bidireccional V2L permite utilizar el coche como fuente de energía para dispositivos externos, aportando hasta 3,3 kW de potencia. En el interior, el habitáculo destaca por un diseño minimalista y un ambiente premium reforzado por la plataforma T1X del Grupo Chery, que garantiza una rigidez estructural elevada y un generoso espacio para los pasajeros. El salpicadero está presidido por una sofisticada pantalla dual curva de 12,3 pulgadas que integra tanto la instrumentación como el sistema multimedia, este último respaldado por el potente procesador Qualcomm Snapdragon 8155SoC. Esta tecnología permite gestionar con total fluidez el navegador, la conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y una cámara de visión de 540 grados que facilita las maniobras al mostrar incluso lo que sucede bajo el chasis del vehículo. En materia de seguridad, dispone de hasta nueve airbags de serie y un despliegue de 24 sistemas de asistencia a la conducción que se apoyan en una red de 17 cámaras y sensores. Para garantizar un comportamiento dinámico de primer nivel, el equipo técnico de EBRO ha realizado una puesta a punto específica en carreteras europeas, ajustando elementos como la suspensión independiente multibrazo y la dirección asistida electrónica. El modelo S700, disponible en acabados Comfort y Luxury, incluye desde su versión de acceso elementos como faros LED automáticos, asientos calefactables, climatizador bi-zona con filtro de partículas y un sistema de sonido avanzado, consolidando una oferta competitiva y tecnológica para el regreso de la emblemática marca española. El precio arranca en 27.641 euros, pero esta versión híbrida enchufable está disponible por 35.840 euros, sin aplicar ningún tipo de oferta promocional ni Plan Auto+.