Tras los récords del 2025 Volkswagen Group espera que sus marcas sigan al alza en España

Las cuatro marcas que conforman Volkswagen Group España Distribución crecieron en ventas el pasado año en nuestro mercado, estableciendo nuevos récords en algún caso, como el de Skoda, que matriculó 42.300 unidades y subió un 11% frente al 2024, o el de Volkswagen Vehículos Comerciales, que vendió en España más de 22.000 unidades y situó casi su cuota de participación en el 12%. Pero, volviendo a los turismos, 2025 fue también un buen año para Volkswagen, con 76.500 unidades que la elevaron hasta el tercer puesto por marcas y significaron un crecimiento del 14,4%, o para Audi, con 41.000 matriculaciones, incremento del 6,4% y un trimestre final cuyo ascenso, del 26%, anima a pronosticar un 2026 en la senda más positiva tras la completa renovación de la gama practicada en los últimos meses: A3, Q3, A5, Q5, A6 y eléctricos como el Q6 e-tron y el A6 e-tron. En total, 182.000 vehículos matriculados en nuestro país que representan un 13% de ascenso. Y con ocasión del XII Foro Económico de Volkswagen Group España Distribución, el presidente de la compañía, Paco Pérez Botello, destacó también el resultado de Ducati, integrada en Volkswagen Group España Distribución desde 2024 y cuyas ventas crecieron un 16%, cerrando el mejor ejercicio de la historia para la marca italiana de motos en el mercado de España y Portugal. Mientras que la rentabilidad media de los concesionarios en el sector de automoción rondó en nuestro país el 1,4%, la red comercial de las marcas de Volkswagen Group en España consiguió situar su rentabilidad en el entorno del 2,5% durante el pasado año. En este sentido, Pérez Botello apuntó que la compañía seguirá trabajando con sus concesionarios para preservar su rentabilidad de forma sostenible: «en un contexto de proliferación de nuevos competidores, seguiremos premiando la lealtad y la fidelidad de nuestra red». Y añadió que «el crecimiento de la facturación y el dimensionamiento idóneo de la red han permitido a nuestros concesionarios lograr un beneficio récord en valores absolutos: ganancia media de 2,4 millones de euros brutos para una instalación que cuente con las cuatro marcas». Desde Volkswagen Group España Distribución se muestran especialmente satisfechos con el comportamiento comercial de los vehículos eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), que sumaron 25.000 unidades y crecieron un 150% frente al ejercicio anterior. Aunque las expectativas son aún mayores al hablar del 2026, cuando empezarán a llegar al mercado los coches, fabricados en Pamplona y Martorell, del proyecto Electric Urban Car Family, pues, como recuerda Pérez Botello, la categoría A0 a la que pertenecen, comúnmente conocido como segmento B, copa el 38% de las ventas en el mercado español. De hecho, los nuevos eléctricos asequibles de Skoda y Volkswagen podrían ser determinantes, según el presidente de la compañía, en un nuevo aumento de ventas de los coches de batería, que podrían copar ya, según él, el 15% del mercado español. Preguntado sobre la complejidad normativa del nuevo Plan Auto Plus de incentivo del coche eléctrico e híbrido enchufable, Pérez Botello declaró que «cumple las directrices de apoyo a la industria europea, y que esa cierta complejidad habrá que mantenerla de puertas hacia dentro, tratando de que el cliente no perciba nada de eso, pues tenemos herramientas de sobra para que el usuario se beneficie y, además, recibiendo el dinero de la ayuda de inmediato». Sobre la tardanza del nuevo plan del Gobierno, el presidente de Volkswagen Group en España señaló que en el arranque del año «los pedidos se han caído, pues sí hay interés pero el usuario no acaba de formalizar el pedido por la inseguridad». Aunque Pérez Botello reitera su fe inquebrantable en el futuro del vehículo eléctrico puro, afirmando que «ocho millones de coches en España duermen en garaje y sus conductores podrían beneficiarse ya de las ventajas del coche eléctrico».