La automoción lanza su hoja de ruta para una España más verde

El Congreso de los Diputados fue el escenario de un encuentro de alto nivel donde el Círculo Neutral in Motion, que integra a las principales asociaciones de la automoción en España, presentó una hoja de ruta compartida para los próximos años. Bajo el título «Impulsando la movilidad sostenible», la jornada reunió a representantes de la industria y figuras de diversos grupos parlamentarios con el objetivo de definir un modelo de transporte que sea accesible, seguro y alineado con las exigencias climáticas europeas, pero sin perder de vista la competitividad industrial y la protección del empleo. Durante la apertura, el portavoz del Círculo, Juan Luis Barahona, enfatizó que la descarbonización debe entenderse como una oportunidad estratégica para fortalecer el tejido industrial español, garantizando siempre el derecho a la movilidad mediante soluciones realistas y consensuadas. En el primer bloque del debate, los líderes sectoriales analizaron el papel estratégico de la industria como motor económico del país. Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, advirtió que la infraestructura de recarga es el pilar que sostiene la transición y que, sin una red fácil y fiable, la electrificación perderá velocidad. En una línea similar, José López-Tafall, director general de ANFAC, reclamó un marco regulatorio estable y predecible que aporte certidumbre a las millonarias inversiones que están realizando los fabricantes. Esta visión industrial se completó con la intervención de José Portilla, director general de SERNAUTO, quien subrayó que el liderazgo futuro de España depende de su capacidad tecnológica, instando a mejorar los incentivos a la I+D+i y a rejuvenecer un parque móvil que debe integrar cuanto antes las nuevas tecnologías de seguridad y automatización. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, recordó el papel clave de la moto en la descongestión urbana, pidiendo que se reconozcan sus singularidades en los planes de movilidad para que su contribución sea realmente efectiva. La vertiente social de la transición ocupó la segunda parte de la jornada, donde se puso de manifiesto que la sostenibilidad solo será viable si es inclusiva para todos los ciudadanos. José-Martín Castro, presidente de AER, destacó cómo el renting facilita el acceso a vehículos tecnológicamente avanzados sin que el usuario asuma riesgos, actuando como un motor directo de la electrificación. Por su parte, José Ignacio Moya, director general de FACONAUTO, fue tajante al señalar que no existe una descarbonización creíble con un parque envejecido y que la renovación de vehículos no puede depender del código postal del ciudadano, exigiendo un Plan Nacional de Renovación estable y una reforma profunda de la fiscalidad del automóvil que sirva como palanca estructural de cambio. En el cierre del encuentro, Juan Luis Barahona, también desde su posición en FENEVAL, incidió en la necesidad de una normativa estatal única para el alquiler de vehículos que acabe con la dispersión legislativa municipal que actualmente confunde a los usuarios. Fernando Miguélez, director general de GANVAM, advirtió que las pymes del sector no pueden quedar fuera de la revolución de la movilidad conectada y abogó por planes de incentivos eficaces que apoyen el vehículo de ocasión para que las opciones de cero emisiones sean asequibles para todas las rentas. La jornada concluyó con una llamada unánime al consenso político y a la colaboración público-privada. Los asistentes y grupos parlamentarios coincidieron en que la transición hacia una movilidad de cero emisiones debe situar al ciudadano en el centro de cualquier estrategia. La principal conclusión del encuentro es que España tiene el talento y la capacidad industrial para liderar la movilidad eléctrica en Europa, pero el éxito dependerá de la capacidad de la Administración para simplificar trámites, unificar normativas y ofrecer ayudas directas y eficaces que permitan a las familias y pymes sumarse a la revolución de la movilidad conectada y sostenible.