Singapur compra los antiguos C-130H Hércules del Ejército del Aire español y redefine su transporte estratégico
Singapur compra los antiguos C-130H Hércules del Ejército del Aire español en un contexto de relevo estratégico
Según informa Defensa.com, Singapur compra los antiguos C-130H Hércules del Ejército del Aire español para reforzar su capacidad de transporte táctico y logístico durante al menos las próximas dos décadas. La operación se ha materializado a través de aeronaves procedentes de los excedentes españoles, vendidas tras su baja oficial a una empresa estadounidense especializada en mantenimiento y modernización del modelo.
El proceso coincide con la retirada progresiva de los KC-130B más antiguos de la flota singapurense, algunos de los cuales acumulaban cerca de sesenta años de servicio. La decisión responde a un equilibrio entre coste, disponibilidad inmediata y fiabilidad operativa.
Un modelo probado que mantiene su vigencia operativa
El papel del C-130H en fuerzas aéreas modernas
El C-130H continúa siendo uno de los aviones de transporte militar más versátiles del mundo. Ofrece una combinación de alcance, carga útil y capacidad de operación en pistas no preparadas que sigue siendo difícil de igualar para muchas fuerzas aéreas.
Durante el Singapore Airshow 2026, el jefe de la fuerza aérea de Singapur subrayó que el C-130 proporciona el mejor equilibrio entre capacidad, familiaridad y coste para las necesidades del país en un horizonte de entre 15 y 20 años.
Por qué Singapur opta por aeronaves de segunda mano
La adquisición de aeronaves usadas permite reducir plazos de entrega y evitar los elevados costes iniciales de plataformas completamente nuevas. En este caso, los aviones españoles ofrecían un atractivo adicional: un historial de mantenimiento riguroso y una modernización previa que incluía cabina digital con pantallas multifunción.
El origen español de los C-130H transferidos
De la baja en España a su nueva vida operativa
Los aparatos proceden del entonces Ejército del Aire, hoy Ejército del Aire y del Espacio, que retiró oficialmente sus Hércules en 2020. Fabricados entre mediados de los años setenta y principios de los ochenta, acumulaban entre 16.000 y 19.000 horas de vuelo al final de su servicio en España.
Tras su retirada, el Ministerio de Defensa los vendió a una empresa estadounidense con instalaciones de mantenimiento MRO en Florida, donde fueron preservados y preparados para su futura transferencia.
Las aeronaves implicadas en la operación
La empresa adquirió un total de cuatro aviones españoles:
- Un C-130H-30.
- Un KC-130H.
- Dos C-130H estándar.
Durante años permanecieron almacenados en el aeródromo de Garray, en Soria, antes de ser trasladados al aeropuerto de Castellón para su puesta a punto final.
Seguimiento de vuelos y llegada a Singapur
Rutas largas y discretas hasta el Sudeste Asiático
El traslado de los aviones se ha conocido gracias a webs de seguimiento de vuelos y al trabajo de spotters internacionales. Tres de las aeronaves ya han llegado a Singapur y han sido desprovistas de sus matrículas estadounidenses, un indicio habitual de transferencia definitiva.
Las llegadas se produjeron entre diciembre de 2025 y enero de 2026 en la base aérea de Paya Lebar. El cuarto aparato fue visto previamente en Jordania y se espera su integración en breve.
Impacto operativo para la Fuerza Aérea de Singapur
Relevo progresivo de los KC-130B
Con la entrada en servicio de los C-130H, Singapur podrá retirar gradualmente sus cuatro KC-130B más veteranos. El cambio no implica una pérdida de capacidades, sino una mejora en fiabilidad, disponibilidad y eficiencia logística.
Misiones previstas y horizonte de servicio
Los nuevos aviones mantendrán misiones clave: transporte táctico, despliegue rápido de personal, apoyo logístico regional y operaciones de ayuda humanitaria y respuesta ante desastres naturales, un ámbito especialmente relevante en el Sudeste Asiático.
Una operación que confirma el valor del material español
La transferencia demuestra el atractivo internacional del material aeronáutico operado por España, incluso tras décadas de servicio. La combinación de mantenimiento institucional y modernizaciones selectivas ha permitido que estos aviones inicien una segunda vida operativa con plena vigencia.
Singapur compra los antiguos C-130H Hércules del Ejército del Aire español como una apuesta calculada por una plataforma conocida, robusta y plenamente adaptada a los retos estratégicos de la región.