Claves de la DGT para sobrevivir a una riada o inundación en carretera

La borrasca Leonardo está golpeando con una dureza extrema la geografía española, dejando a su paso un rastro de inundaciones, evacuaciones y caos en las infraestructuras. Hasta el momento, Andalucía es la comunidad más afectada con más de 3.500 personas desalojadas, siendo la provincia de Cádiz la que registra mayor actividad con 277 avisos de emergencia. En Extremadura, la situación no es menos crítica, con 800 personas evacuadas de las pedanías de Gévora y Valdebóto, mientras que en Madrid, la rotura de una tubería sumada a las lluvias ha colapsado el acceso a la T4 del aeropuerto, obligando al rescate de varios conductores atrapados. Ante este escenario de lluvias torrenciales , la Dirección General de Tráfico (DGT) y Protección Civil han emitido una serie de recomendaciones críticas. La principal premisa es clara: en situaciones de riada o carreteras inundadas, la prevención y la rapidez en la toma de decisiones son la diferencia entre la vida y la muerte. Uno de los errores más fatales es confiar en la robustez del automóvil. Según expertos en riesgos naturales, existe una «falsa sensación de seguridad» dentro del habitáculo. Los datos son contundentes: con apenas 30 o 45 centímetros de profundidad, un coche puede empezar a descontrolarse. Si el agua alcanza los 60 centímetros, la corriente arrastrará el vehículo sin importar su tamaño, peso o potencia. Estudios internacionales revelan que más de la mitad de las víctimas en inundaciones fallecieron dentro de sus coches. Por ello, la DGT es tajante: si el coche se detiene en medio de la corriente y empieza a deslizarse, la única solución es abandonarlo inmediatamente. Si el agua sube rápidamente, el tiempo es escaso. La presión del agua contra las puertas puede impedir su apertura si el nivel sobrepasa los bajos. Además, si el motor se cala, el sistema eléctrico puede fallar, bloqueando los elevalunas. La lluvia no solo amenaza por la corriente, sino por la drástica reducción de la visibilidad, que aumenta el riesgo de accidentes en un 70%. La visibilidad se ve comprometida por la falta de luz ambiental y la alteración del entorno visual; de noche, el asfalto mojado absorbe la luz de los faros y las marcas viales desaparecen. Sin embargo, el factor más peligroso es la distorsión visual en el propio parabrisas. Incluso con los limpiaparabrisas en funcionamiento, la capa de agua no uniforme deforma la luz y reduce la capacidad de reacción del conductor. Este efecto se agrava si el cristal tiene grietas o suciedad, aumentando la carga mental de quien conduce y obligándole a fijar la mirada en puntos demasiado cercanos, perdiendo toda capacidad de anticipación. Ante la llegada de avenidas de agua súbitas, que pueden ocurrir en cuestión de minutos, Protección Civil aconseja: Ponerse a salvo de la crecida de forma inmediata. Aunque la zona sea conocida, la corriente oculta baches, desniveles y materiales que pueden falsear la profundidad. Ramblas, torrentes secos y laderas bajas deben evitarse por completo durante la alerta por borrasca. Si se encuentra con una balsa de agua en autovía o autopista, no intente avanzar; deténgase en un lugar seguro y pida auxilio. La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) establece que el riesgo meteorológico comienza a partir de las lluvias fuertes, esto es, precipitaciones que descargan entre 15 y 30 mililitros por hora. Así que, en caso de lluvias fuertes, muy fuertes o torrenciales, es preciso prestar especial atención a los avisos de la AEMET, Protección Civil, DGT y las autoridades locales.