Incertidumbre en las ayudas al coche eléctrico frena las ventas en España
La incertidumbre sobre los planes de ayuda al coche eléctrico en España está pasando de ser un rumor de pasillo a una realidad palpable en los concesionarios: clientes que fruncen el ceño junto al volante, con el olor a aire acondicionado y embrague recién probado, deciden aplazar decisiones de compra. La razón principal: no saben qué desgravaciones o incentivos fiscales recibirán al cerrar el trato.
En enero de 2026, el Congreso de los Diputados tumbó la prórroga de una deducción en el IRPF del 15 % para la compra de vehículos eléctricos y puntos de recarga, que podía ascender hasta 3.000 € por coche y 600 € por cargador doméstico. Esta medida, que estaba pensada para dar certidumbre a compradores y fabricantes, desapareció del mapa fiscal, dejando un vacío normativo que pesa tanto como un pedal de freno pisado a fondo en cuesta abajo.
El vacío entre planes: del Moves III al “Plan Auto+”
| Programa | Estado | Incentivos | Periodo | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| Moves III | Finalizado | Subvenciones directas | Hasta 31 dic 2025 | BOE / Ministerio |
| Deducción IRPF 15 % | Anulado | Hasta 3.000 € | Ene 2026 | Congreso |
| Plan “Auto+” | Pendiente | Por definir | 2026 | Gobierno |
Concesionarios: “Sin certezas, no hay pedidos”
- La patronal de concesionarios Faconauto advierte de una “frenada de ventas” porque los clientes están postergando las compras hasta conocer qué ayudas podrán aplicar finalmente.
- Según representantes de Anfac, esta pausa no solo afecta a eléctricos puros, sino también a híbridos enchufables, donde los incentivos fiscales forman parte esencial de la ecuación de compra.
- Algunos concesionarios expresan que “los clientes llegan, prueban el coche, huelen cuero y emoción… pero cierran el trato mañana, mañana… hasta que haya certezas claras”.
Matriculaciones en alza, pero menos de lo esperado
Los últimos datos de matriculaciones muestran que los eléctricos siguen creciendo en cuota. Hasta el 22 de enero de 2026, las cifras acumuladas son superiores a las del año anterior, con un crecimiento de alrededor del +17 %, pero este incremento es más moderado de lo previsto y, en parte, recogido por compras anticipadas en diciembre de 2025. La tendencia apunta a que, sin incentivos definidos, la adopción puede ralentizarse de forma más marcada en trimestres sucesivos.
Impacto en la transición energética
La movilidad eléctrica no es una moda pasajera: es una pieza clave para cumplir objetivos de descarbonización y emisiones europeos acordados en la UE Green Deal y respaldados por la European Automobile Manufacturers Association (ACEA). Pero las decisiones fiscales generan señales contradictorias. Para el consumidor, un incentivo retirado equivale a una cuesta empinada sin vistas al final; para el concesionario, significa ajustar estrategias de stock y venta en un sector donde el ritmo logístico marca tiempos de producción y rentabilidad.
El sector reclama medidas urgentes:
- Arrancar cuanto antes el Plan Auto+ con criterios claros, calendario definido e impacto fiscal tangible.
- Considerar mecanismos compensatorios si hubo expectativas generadas por el Moves III y la deducción en IRPF.
- Evitar que el vacío entre planes provoque distorsiones de mercado que puedan durar meses y afectar a empleo y red comercial.
Mientras tanto, el comprador típico de eléctricos en España (cuidadoso, informado, y con el bolsillo listo) se encuentra en un limbo: con la mano en el pomo, el motor silencioso esperando… pero sin garantía de qué incentivos reales entrarán en vigor. Esa duda, sin cifras claras ni fechas cerradas, pesa más que cualquier batería al arrancar.