Puente admite que falta inversión en mantenimiento ferroviario, pero insinúa que no hay más dinero: “No es suficiente”
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha confesado durante su comparecencia en el Senado que su departamento "invierte mucho, pero no lo suficiente". Al tratar el tema de Rodalies, ha asegurado que "el mantenimiento necesita más recursos y una aproximación distinta", pero que, para poder llevarlo a cabo, es necesario preguntarse "a qué estamos dispuestos a renunciar".
"Hay que tener en cuenta que los recursos son finitos", ha asegurado el ministro. Además, ha reprochado que "no es realista" que ahora se propongan "propuestas mil millonarias" mientras que, a la vez, se solicita "intensificar el mantenimiento".
Además, ha atacado directamente a las peticiones de bajadas de impuestos, pues, considera, "no se pueden reclamar nuevas infraestructuras en todas las zonas en las que se pide una bajada de contribuciones". Durante su intervención, en ningún momento ha hablado de una posible redistribución de los fondos públicos para poder acometer estas operaciones.
Volviendo al caso de Rodalies, el ministro ha subrayado que "en Cataluña quieren incrementar la capacidad, trabajar en el corredor del Mediterráneo y hacerlo de una forma rápida y competitiva sin tener que renunciar a ello".
"Aseguran que nos movemos poco en el mantenimiento porque eso no tiene poder electoral", ha continuado el socialista, "pero cuando presentamos los nuevos planes y ciframos las medidas, nadie nos pide que se aumenten las partidas en mantenimiento".
Aun así, asegura, "cada vez que se negocia un presupuesto, salen siempre nuevas infraestructuras". "¿Estaríamos todos de acuerdo en pactar un Plan de Estado para la renovación total?"
Además, ha querido lanzar un nuevo debate: "Hay que elegir entre mejorar las infraestructuras y continuar con el servicio o no hacerlo". En cuanto a la opinión del Gobierno, tienen "claro que mientras se pueda trabajar y operar a la vez, así lo harán", aunque también les gustaría poder contar con "el apoyo para cerrar líneas y trabajar con mayor velocidad".