El piloto malagueño que revive la gesta aérea del Plus Ultra cien años después
El Ejército del Aire y del Espacio ha iniciado una misión conmemorativa de alto valor simbólico e institucional para recordar el centenario del vuelo del Plus Ultra, la gesta que en 1926 conectó por primera vez España y Sudamérica por vía aérea. El despliegue, planificado durante meses, tiene como objetivo rendir homenaje a aquella hazaña y proyectar la imagen actual de la aviación militar española en el exterior.
Según publica Diario Sur, entre los integrantes de esta expedición se encuentra el capitán Gonzalo Martínez Pinazo, piloto malagueño de 32 años y miembro de la Patrulla Aspa, la unidad acrobática de helicópteros del Ejército del Aire y del Espacio. El contingente está formado por unas 60 personas y varios helicópteros trasladados hasta Sudamérica a bordo de aviones de transporte estratégico A400M.
La salida oficial tuvo lugar desde la Base Aérea de Morón, después de que el luto nacional obligara a cancelar el acto previsto inicialmente en Palos de la Frontera. Desde allí, el material y el personal fueron desplegados hacia Brasil para comenzar un recorrido que reproduce, con medios del siglo XXI, el itinerario histórico del Plus Ultra.
¿Por qué el vuelo del Plus Ultra sigue siendo un hito cien años después?
La primera travesía del Atlántico Sur sin apoyo
El vuelo del Plus Ultra supuso en 1926 un desafío técnico y humano sin precedentes. El hidroavión Dornier Do J Wal, con medios muy limitados y sin apoyo logístico externo, logró unir España y Sudamérica cruzando el Atlántico Sur, algo que hasta entonces se consideraba casi imposible.
| Año del vuelo | 1926 |
| Aeronave | Dornier Do J Wal (hidroavión) |
| Tripulación | Ramón Franco, Julio Ruiz de Alda, Juan Manuel Durán y Pablo Rada |
La llegada a Río de Janeiro, el 2 de febrero de 1926, fue recibida con multitudinarias celebraciones. Aquella travesía no solo demostró la viabilidad del transporte aéreo transatlántico, sino que impulsó el desarrollo de la industria aeronáutica española durante la década siguiente.
Un legado que ahora se proyecta con medios modernos
- Seis helicópteros de la Patrulla Aspa participan en las exhibiciones programadas en Brasil, Uruguay y Argentina.
- Dos aviones A400M del Ala 31 se encargan del transporte estratégico del material y del personal.
En cada escala —Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires— la Patrulla Aspa realiza demostraciones aéreas abiertas al público, reforzando la cultura aeronáutica y mostrando la evolución tecnológica desde los años veinte hasta la actualidad.
La Patrulla Aspa y el valor estratégico de la misión
La Patrulla Aspa, unidad acrobática de helicópteros del Ejército del Aire y del Espacio, tiene como misión fomentar la disciplina en vuelo, el trabajo en equipo y la proyección institucional de las Fuerzas Armadas españolas dentro y fuera del país. Su participación en esta expedición añade una dimensión operativa y contemporánea a la conmemoración histórica.
Para pilotos como Martínez Pinazo, con casi quince años de experiencia pese a su juventud, la misión tiene también un componente personal. Volar sobre las mismas rutas que recorrieron los pioneros del Plus Ultra permite visualizar el salto tecnológico y humano que ha experimentado la aviación española en un siglo.
El cierre de la expedición está previsto para el 9 de febrero, tras completar un despliegue de veinte días. Cien años después, el recuerdo del Plus Ultra vuelve a cruzar el Atlántico, esta vez como mensaje de continuidad, capacidad operativa y memoria histórica del Ejército del Aire y del Espacio.