¿Por qué la gasolina sube si el petróleo no? Pista: es fiscal
El dato lo confirma: tras semanas de descensos prolongados, el precio medio de la gasolina ha subido un 0,28 %, hasta rondar los 1,44 €/litro, y el diésel ha aumentado un 0,29 %, hasta cerca de 1,387 €/litro. Es un giro inesperado para muchos conductores que veían repostar más barato que en 2025.
Pero más interesante aún: esta subida no se explica por el crudo. El petróleo de referencia (barril Brent) se mantiene estable o en ligeras fluctuaciones en el entorno de 60–65 USD el barril, sin picos significativos que justifiquen un salto en los surtidores. ¿Qué está ocurriendo?
Carga fiscal: casi la mitad del litro son impuestos
| Concepto | Porcentaje aprox. | Observación |
|---|---|---|
| Impuesto Especial sobre Hidrocarburos | ~40 % | Gravamen fijo por litro |
| IVA (21 %) | ~18 % | Se aplica sobre subtotal + otros impuestos |
| Precio del crudo y refino | ~42 % | Parte variable según mercado |
Así, aproximadamente la mitad del precio final de un litro de gasolina o diésel en España corresponde a impuestos: el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos más el IVA. Esta proporción aumenta cuando el precio del crudo baja, porque los impuestos son fijos en euros por litro, no porcentuales del total.
Desde el 1 de enero de 2026, expertos económicos señalan que ha habido ajustes en esta fiscalidad que encarecen el carburante: aunque el petróleo no se ha encarecido, la porción del precio que pagan los conductores por impuestos sí se ha incrementado. Ese incremento se traduce en los surtidores en números más altos por litro, y explica la ruptura de la tendencia bajista. En la práctica, hasta la mitad de cada euro que pagas por gasolina o diésel son gravámenes directos al consumidor.
¿Qué impuestos pesan más?
- Impuesto Especial sobre Hidrocarburos: gravamen específico por litro, recientemente ajustado al alza.
- IVA al 21 %: se aplica sobre el subtotal, lo que amplifica su impacto.
- Nuevas tasas verdes: en debate, podrían incrementar aún más el precio final.
Llenar el tanque: ¿sigue siendo más barato que antes?
Un depósito de 55 L cuesta hoy:
| Año | Gasolina (€/L) | Diésel (€/L) | Depósito Gasolina | Depósito Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | ~1,57 | ~1,49 | ~86,35 € | ~82,00 € |
| 2026 | ~1,44 | ~1,387 | ~79,20 € | ~76,28 € |
Los datos confirman que pese al alza de enero, sigue siendo más barato repostar que hace un año. Pero la reducción es menor de lo esperable debido a la mayor carga impositiva.
¿Y ahora qué?
- Los impuestos seguirán siendo determinantes en el precio final.
- El petróleo, si sube, agravará la situación.
- El debate fiscal y ecológico marcará la pauta de los próximos años.
Moraleja: aunque el petróleo no suba, tu factura en el surtidor puede hacerlo... por decisión fiscal.