El primer hiperdeportivo de Red Bull ya tiene rostro definitivo: así es el RB17

RB17 es el nombre del primer coche de producción (limitada) de Red Bull Racing, un hypercar espectacular del que solo se producirán 50 unidades con un precio cercano a los 6 millones de euros cada una de ellas. El coche, que fue anunciado en 2022 y presentado en sociedad en 2024, ya tiene rostro definitivo. No en vano, está previsto que se inicie a lo largo de este año 2026 su producción. En agosto de 2022 te contamos en Summum que Red Bull produciría a través de Red Bull Advanced Technologies, su división (fundada en 2014) especializada en ingeniería, diseño y tecnología punta aplicada tanto a medios terrestres como marítimos y aéreos, su primer coche de producción. Es decir, el primer vehículo no competitivo de la casa nacida en 2005 para competir en las carreras más importantes del mundo del motor. Tuvimos que esperar dos años, hasta el Goodwood Festival of Speed de 2024, para conocer de primera mano el prototipo del RB17 , nombre del hypercar diseñado por un equipo encabezado por Adrian Newey, que durante el proceso salió de Reb Bull con destino a Aston Martin, con cuya escudería de Fórmula 1, para la que pilota Fernando Alonso , colabora en la actualidad. El prototipo del RB17 ya dio muestras de la apuesta tan importante en este proyecto de la casa austriaca, que ha volcado en el desarrollo de su primer hypercar de producción todo el conocimiento adquirido a lo largo de sus 20 años de experiencia y éxitos —seis títulos de constructores y siete campeonatos de pilotos en F1— en la competición. Entonces vimos un prototipo de color azul de estética y prestaciones asombrosas : con apenas 900 kilos de peso e impulsado por un motor atmosférico V10 de 4,5 litros que, ayudado con un motor eléctrico, ofrece 1.200 caballos de potencia, el RB17 es capaz de volar a más de 350 km/hora. Con estas prestaciones, el RB17 entra directo al club de los hypercars más avanzados del mundo, pudiendo competir contra los bólidos salidos de las firmas más elegidas del sector, con Bugatti, Pagani y Koenigsegg a la cabeza. Tras aquella primera aparición en el prestigioso festival de Goodwood, Red Bull ha seguido trabajando en el desarrollo del RB17, que mantiene su bloque mecánico original con respecto al prototipo que la casa mostró al mundo en dicha cita de 2024. Sin embargo, a nivel estético, ahora que hemos conocido en estos primeros compases de 2026 su imagen definitiva, sabemos que el coche ha experimentado cambios importantes. El coche, que está concebido para circular solo en circuito , lo que ha permitido al equipo de diseñadores e ingenieros de Red Bull trabajar en el RB17 sin tener en cuenta las homologaciones exigidas para circular por carretera o para competir en cualquier competición automovilística, es espectacular. Hay quien le recuerda al Aston Martin Valkyrie AMR Pro, el último superdeportivo que ha añadido a su garaje privado Fernando Alonso , pero hay evidentes diferencias entre ambos, especialmente en la mitad delantera. De hecho, las hay también con el prototipo original. Por ejemplo, en el frontal del diseño definitivo del RB17 se aprecia un splitter de fibra de carbono distinto, más elaborado, y, sobre todo, nuevos faros delanteros LED con una forma muy peculiar que recuerdan a un stick de hockey en posición horizontal. Además, el RB17 definitivo luce retrovisores físicos y añade a su diseño con respecto al prototipo original una aleta de tiburón sobre la toma de aire que lleva en el techo . El objetivo de este detalle técnico es mejorar la estabilidad general del coche. También son características del primer hipercoche de producción de Red Bull, entre otros detalles, sus puertas de pequeño tamaño, de topo mariposa. Tienen bisagras delanteras en lugar de recurrir a las icónicas puertas de ala de gaviota. Por otro lado, también cambia de manera evidente la posición del escape , que se ha trasladado hasta la cubierta del motor desde su posición inicial más abajo, cerca del difusor. Y en cuanto al perfil, se aprecian unos canales de fibra de carbono que dirigen el aire hacia las llamativas zonas de refrigeración que presenta el RB17 en su parte trasera. En cuanto al interior, el diseño del RB17 es realmente innovador porque renuncia a la omnipresente pantalla táctil de infoentretenimiento para dar prioridad a detalles técnicos que harán las delicias de los amantes del pilotaje y copilotaje (el RB17 es un biplaza) en circuito. Como describió Adrian Newey cuando todavía formaba parte del proyecto que lideró en sus fases iniciales de diseño y producción, el RB17 es un ejemplo sobresaliente de cómo equilibrar en el diseño de un superdeportivo « potencia, velocidad y belleza ». Cada vez queda menos para verlo rodar en los circuitos más exclusivos ya que está previsto que Reb Bull inicie en este año 2026 la producción del RB17, su primer hipercoche no competitivo. Solo fabricará y venderá 50 unidades a un precio de 5 millones de libras cada una. Al cambio, casi 6 millones de euros, precio que permitirá a los compradores del RB17 acceder también a servicios exclusivos de Red Bull Racing, como simuladores especiales y experiencias VIP en circuito.