Los catalanes afrontan una nueva jornada sin servicio de Rodalies, Regionales ni Media Distancia en toda la región. El fatídico accidente de Adamuz (Córdoba) y los dos descarrilamientos que dos días después vivió la red ferroviaria en Gelida y entre Blanes y Maçanet-Massanes (Cataluña), uno de los cuales dejó a una víctima mortal y a 36 heridos , han trastocado el 'planning' ferroviario catalán. En un primer momento y tras constatarse que el grave accidente de Gelida fue provocado por la caída de un muro de contención sobre un tren y que el de Blanes se debió a un desprendimiento de rocas, las autoridades decidieron paralizar el servicio , sin fecha concreta de restablecimiento, hasta que no se pudiera revisar el buen estado de toda la red y confirmar que las importantes lluvias de los últimos días no habían afectado más a las vías. Este miércoles a última hora del día, tras toda una jornada con marchas blancas de trenes para testear la infraestructura, la consejera de Territorio de la Generalitat, Sílvia Paneque , anunció que el servicio se iba a restablecer por toda Cataluña este jueves a partir de las 6 de la mañana, hora en la que arrancan la mayoría de líneas. La portavoz pidió, con todo, que en la medida de lo posible se facilitara el teletrabajo porque posiblemente el servicio arrancaría con alguna incidencia. Lo que no se esperaba la Generalitat era que los trenes no empezaran a funcionar por la negativa de los maquinistas a volver a circular, que no confían en las pruebas hechas y aseguran que la seguridad en la red no está garantizada. Sea como sea lo que muchos ven como una huelga encubierta ha supuesto una nueva jornada de trabas para los miles de usuarios que ayer fueron a dormir pensando que este jueves ya podrían volver a coger el tren. El Govern, de hecho, ya había pedido a las empresas que este jueves se siguiera facilitando el teletrabajo y además anunció que mantendría levantadas las barreras de la autopista C-32 de manera excepcional para agilizar la movilidad por carretera en el área metropolitana sur. Paralelamente, siguen suprimidas, de momento hasta el domingo, las limitaciones de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para facilitar los desplazamientos en vehículo privado. Paralelamente, la Generalitat mantiene la petición de que sus concesionarias de líneas regulares de bus interurbano aumenten sus servicios con vehículos de refuerzo para asumir mejor el previsible aumento de demanda de estos días. Más allá de esto, las autoridades recuerdan que en Cataluña hay muchas alternativas de transporte interurbano antes que tener que coger el vehículo privado que se puedan consultar al detalle desde su portal mou-te.gencat.cat. En este sentido, el servicio discrecional de varias compañías de buses son la alternativa predilecta, aunque sus responsables recuerdan hay que tener paciencia puesto que la demanda ha crecido desde este mismo miércoles. Operadoras como Moventis, Sagalés o Plana han podido reforzar su servicio con más autobuses y conductores. Moventis, por ejemplo, ha vuelto a reforzar este jueves su servicio de las líneas interurbanas del Maresme y el Vallès y ha avisado a sus clientes de que las frecuencias habituales quedan alteradas y el servicio de hora punta se intentará dar durante todo el día, con más vehículos en las horas pico. «Agradecemos la paciencia en los casos de retrasos y esperas en las paradas», han apuntado este jueves desde la compañía. Desde Sagalés , otra de las empresas de buses más usadas, han remarcado que «ante la incidencia que afecta el servicio de trenes de Rodalies, estamos trabajando para minimizar su impacto en nuestras líneas, en la medida de lo posible» y también han agradecido la comprensión de sus usuarios. Por su parte, Autobuses Plana han intensificado con buses adicionales y autocares de doble capacidad las líneas que cubren el servicio Costa Daurada- Barcelona Aeroport- Barcelona Ciutat y Exprés Tarragona- Barcelona Ciutat y no descartan seguir reforzando sus servicios en función de la demanda. En sentido la red de buses de altas prestaciones, las conocidas como líneas Exprés.cat, son una de las líneas de buses interurbanas más completas: tienen unas 40 rutas repartidas por el área metropolitana de Barcelona, Gerona, Tarragona y Lérida. De ellas, las que unen la capital con el Maresme, con Vilanova y la Geltrú o Vic han sido las que más demanda han ganado. En otras zonas del territorio catalán hay más 'suerte' porque se pueden aprovechar del paso de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Es el caso del Vallès (que tiene la línea S1 hasta Terrassa y la S2 hasta Sabadell), Manresa (R5), Igualada (R6) o Martorell (S8) y Olesa de Montserrat (S4). Además, el Govern ha reforzado las frecuencias de la línea del Vallès y la de Llobregat hasta Martorell. Otro caso es el que viven los ciudadanos del área metropolitana, que tienen más alternativas. El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha reforzado los buses metropolitanos en las zonas en las que no hay alternativa ferroviaria o de Metro. Así, desde las 7 horas de este miércoles ha sumado 19 buses adicionales en el Baix Llobregat para reforzar especialmente las conexiones con Castelldefels, Gavà o Viladecans: la X95 ha ganado ocho vehículos; la X86, cinco; y la L80, seis. El AMB no descarta añadir más refuerzos. Además, muchos usuarios pueden aprovecharse del Metro que llega a municipios como El Prat de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Cornellà de Llobregat, L'Hospitalet o Badalona. Y el Tram también acerca a Sant Adrià del Besòs y a Esplugues de Llobregat o Sant Feliu de Llobregat. Además, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha reforzado las líneas 62 y 96, que son las que cubren el corredor de la Meridiana y conectan la ciudad con Ciutat Meridiana y Montcada. Como siempre, y más por las circunstancias excepcionales de esta ocasión, es de gran interés consultar previamente el estado del tráfico y los transportes disponibles, teniendo en cuenta de que los desplazamientos pueden ser más largos estos días. Aplicaciones de móvil como Moovit pueden ser de gran utilidad para planificar mejor los trayectos.
