ID. Buzz dobla ventas y el Multivan rompe su récord en 2025
Volkswagen Vehículos Comerciales ha cerrado 2025 con una cifra global de 401.000 entregas, incluyendo Norteamérica. Este volumen supone una ligera caída del 2,1% frente a 2024, pero esconde un cambio de ciclo: los modelos eléctricos ya representan el 16,4% del total mundial con 65.900 unidades entregadas, más del doble que el año anterior.
Eléctricos al alza y Bullis de récord
| Versión | Potencia | Autonomía | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| ID. Buzz | 150 kW (204 CV) | hasta 425 km WLTP | desde 58.000 € | VWCV 01/2026 |
| Multivan eHybrid | 160 kW (218 CV) | 50 km EV + gasolina | desde 52.500 € | VWCV 01/2026 |
| Transporter 2025 | varias, hasta 170 kW | PHEV y BEV en 2026 | por confirmar | VWCV 01/2026 |
ID. Buzz duplica ventas y gana tracción
Con 60.700 unidades (+102%) y presencia creciente en EE. UU. (7.300 unidades, +461%), el ID. Buzz confirma que el concepto Bulli eléctrico ha madurado. Además, el 46% de las unidades son la versión Cargo, muy demandada por profesionales. En 2026 llegará la batalla larga para reforzar este nicho.
Multivan alcanza su mayor volumen
El Multivan logró en 2025 un hito histórico con 38.700 unidades (+31%). Junto con las 14.200 unidades California, este modelo demuestra que el formato "furgoneta familiar" está más vigente que nunca. En 2026 estrenará cabina renovada, diseño exterior actualizado y versiones híbridas enchufables con tracción total.
Transporter se renueva: 13 variantes y hasta 2,3 toneladas
El nuevo Transporter 2025 debutó con 71.200 unidades y prepara una ofensiva de versiones: 13 carrocerías, 11 trenes motrices (PHEV, BEV, 4Motion) y capacidades que van desde los 9 m3 de carga hasta remolques de 2,3 toneladas. Todo sobre una nueva plataforma compartida que busca recuperar terreno frente a Ford y Stellantis.
Caddy y Crafter consolidan su posición
- Caddy: 110.400 unidades (+3%), ahora también como PHEV urbano.
- Crafter: 73.000 unidades (+1,5%) y preparación del nuevo eCrafter en Września (Polonia).
El segmento medio y grande de reparto profesional mantiene su tracción, mientras la electrificación se prepara para el salto definitivo.
El Amarok se frena en Sudamérica
Con 30.100 unidades (un 40% menos), el Amarok acusa el fin de la primera generación en Sudamérica. Volkswagen trabaja ya en su sucesor regional y ha lanzado el Amarok Dark Label, una versión especial con tracción total para mercados selectos.
"El 2025 fue un año de retos y también de hitos", asegura Lars Krause, responsable de ventas globales de VWCV. "Hemos alcanzado las 60.000 unidades del ID. Buzz, entregado más Multivan que nunca y lanzado una ofensiva de producto para 2026 que marcará tendencia en el segmento".
La piedra angular: el plan de electrificación de toda la gama comercial. Desde la Crafter hasta el Caddy, todos los modelos tendrán versión BEV o PHEV antes de 2027. Volkswagen Vehículos Comerciales quiere que uno de cada cuatro Bullis sea eléctrico en dos años.
Y viendo los datos de 2025, parece que el futuro ya está en marcha.