Neue Intend Flash 38: Zero-Gap und 38 mm Chassis
Intend Flash 38: Die Zeiten von graziösem Leichtbau sind vorbei – Intend stellt die neue Flash 38 vor! Mit 38 mm Tauchrohrdurchmesser, massiver Brücke und der neuen Smooth Operator-Dämpfungseinheit soll das neue Upside-Down-Modell maximale Stabilität in den Gravity-Bereich bringen.
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Intend Flash 38: Infos und Preise
Wenn es nach Intend geht, spielt ein höheres Gewicht bergauf – besonders bei E-Bikes – nur noch eine untergeordnete Rolle, während zusätzliche Masse bergab für ein satteres Fahrverhalten sorgen soll. Um die Torsionssteifigkeit bei USD-Gabeln weiter zu optimieren, setzt die Flash 38 auf massive Bauteile wie die aus einem vollen Aluminiumblock gefräste Brücke und einen Tauchrohrdurchmesser von 38 mm.
- USD-Federgabel für Enduro und Gravity
- Federweg 160–190 mm (intern einstellbar über mitgelieferte Spacer)
- Luftfeder TravelRanger (Wechsel von Travelizer erfolgt)
- Dämpfung Smooth Operator
- Gewicht 2.620 g (inkl. Aluminium-Lower guards, Herstellerangabe)
- Offset 44 mm
- Verfügbarkeit Flash 38 ab sofort, Smooth Operator (einzeln) ab Ende Januar
- www.intend-bc.com
- Preis Flash 38: 2.349 € (UVP, inkl. einer Achse)
- Preis Zubehör: Achse (15 oder 20 mm) 49 €, Smooth Operator 139 €
Fokus auf Torsionssteifigkeit
Die Flash 38 wurde entwickelt, um Kritikern von Upside-Down-Systemen in puncto Verwindungssteifigkeit zu begegnen. Zentrales Element ist die aus einem massiven Aluminiumblock gefräste Brücke, die allein 479 g wiegt. An den Ausfallenden kommt ein neues Design mit Doppelklemmung zum Einsatz, das die Nutzung von 15-mm- oder 20-mm-Achsen ohne Umbau der Dropouts ermöglichen soll. Der Gabelschaft verfügt über eine Wandstärke von 6 mm im unteren und 3 mm im oberen Bereich.
Zero Gap Technology
Bei der Anbindung von Brücke und Standrohr geht Intend neue Wege: Statt das Rohr an einem Bund innerhalb der Brücke zu positionieren, setzt die Flash 38 auf die sogenannte Zero-Gap-Technik. Dabei entsteht der axiale Kontakt direkt zwischen dem unteren Ende der Brücke und dem Rohr. Dies soll Belastungen unmittelbar in die Brücke leiten, die Steifigkeit erhöhen und Mikrobewegungen verhindern.
Smooth Operator Dämpfung
Die neue Druckstufeneinheit „Smooth Operator“ soll einen erhöhten Gegenhalt im Low- und Mid-Speed-Bereich bieten, ohne die Highspeed-Dämpfung negativ zu beeinflussen. Das System verzichtet auf Vorspannung am Shimstack, was die Belastung für die Hände reduzieren soll.
Kernstück ist die Oscillator-Einheit mit einem 18 mm großen Shimstack, der einen hohen Durchfluss ermöglichen soll. Ein Blowoff-Shim lässt die Einheit bei höheren Dämpfungsgeschwindigkeiten öffnen, um die Highspeed-Druckstufenkräfte zu begrenzen. Der Smooth Operator soll vollständig abwärtskompatibel zu früheren Gabelmodellen sein.
Was sagst du zur massiven Ausrichtung der neuen Intend Flash 38? Ist Steifigkeit für dich wichtiger als das letzte Gramm Gewichtsersparnis?