El Ayuntamiento inicia los trámites para cambiar la normativa la zona de bajas emisiones de la Cartuja

El Ayuntamiento de Sevilla ha iniciado los trámites para adaptar la Zona de Bajas Emisiones de la Cartuja , tal y como acordó con el grupo municipal Vox en el acuerdo para aprobar los presupuestos de 2026. Este lunes ha tenido lugar el primer encuentro entre ambos grupos para delimitar cómo se modificará la normativa de movilidad para esta parte de la ciudad que limita el acceso de vehículos contaminantes. Cabe recordar que en la actualidad la ZBE de la Cartuja prohíbe bajo sanción económica el acceso a vehículos de gasolina matriculados antes del año 2000 y diésel anterior a 2006 en horario de 7 a 19 horas de lunes a viernes . Todo aquel vehículo que incumpla estos requisitos es sancionado por las cámaras de vigilancia que cercan dicha zona y que controlan el acceso a la misma. La portavoz de VOX en el Ayuntamiento, Cristina Peláez , ha calificado como «una victoria de la libertad y del sentido común» esta medida y señaló que «en breve, los sevillanos se desprenderán de una medida injusta, ideológica y profundamente perjudicial para miles de sevillanos, especialmente para trabajadores, autónomos, familias y pequeños comerciantes». Se trata de la primera toma de contacto entre los representantes de Vox y el PP para reformular esta normativa de movilidad cuya variación no será de inmediata aplicación sino que necesita al menos de unas semanas para su puesta a punto y la entrada en vigor de la misma. Mientras, seguirán vigentes las regulaciones actuales y las sanciones pertinentes por infringirlas. Cabe recordar que la declaración de zona de bajas emisiones se fundamenta en la Ley 7/2021, de 20 mayo de Cambio Climático y Transición Energética, que establece la obligación para municipios de más de 50.000 habitantes, territorios insulares y municipios de más de 20.000 habitantes, cuando se superen los valores límite, de establecer zonas de bajas emisiones que apliquen restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero. Desde Vox entienden que esta zona establecida en la Cartuja «no respondía a una mejora real del medio ambiente , sino a la imposición de una agenda climática radical que castigaba a quienes no pueden permitirse cambiar de vehículo, restringiendo su libertad de movimiento y dificultando el acceso al centro de la ciudad». Sea como fuere, la nueva regulación de la ZBE de la Cartuja no tendrá consecuencias con aquellos conductores que ya hayan sido sancionados por parte de las cámaras de control de acceso del mismo, ya que no tiene carácter retroactivo.