Así es el EV2, el SUV eléctrico más compacto de Kia

Aunque todavía no se ha hecho público su precio, Kia acaba de presentar en el Motor Show de Bruselas el EV2, un nuevo SUV eléctrico del segmento B fabricado en la planta eslovaca de Zilina que, a partir de ahora, será la puerta de entrada a la creciente gama eléctrica de la marca coreana, que incluye por encima los modelos EV3, EV4, EV6 y EV9, y que muy pronto se incrementará también con el EV5, de tipo SUV pero más grande. Con una longitud de 4,06 metros, u na anchura de 1,80 y una altura de 1,58 metros , y asentado sobre la plataforma E-GMP, específica para coches eléctricos , el Kia EV2 permitirá elegir entre dos tipos de interior, uno de cinco plazas con banqueta posterior fija y otro de cuatro con asientos traseros deslizantes y reclinables independientes que maximiza la versatilidad. Gracias a este nuevo sistema, el espacio para las piernas en la parte trasera varía entre 885 y 958 milímetros, y cuando los asientos están completamente adelantados, el EV2 ofrece hasta 403 litros de capacidad de maletero, frente a los 321 con ellos retrasados; mientras que el volumen para equipajes del EV2 de cinco plazos es de 362 litros. Aunque en ambos casos hay que añadir los 15 litros del espacio adicional bajo el capó delantero. El nuevo B-SUV eléctrico de Kia se caracteriza exteriormente por las luces diurnas verticales Star Map, similares a las empleadas en recientes modelos de la casa, y equipa llantas de aleación que van de 16 a 19 pulgadas. Además, la versión GT-Line refuerza su personalidad con detalles en el color de la carrocería e inserciones brillantes en el paragolpes y la zona inferior de la parrilla frontal. En cuanto al interior, Kia dice que sus diseñadores se han inspirado en el concepto 'cesta de picnic' para lograr un habitáculo abierto que transmita sensación de amplitud, y que adopta también el sistema de infoentretenimiento de triple pantalla visto en otros coche de la marca: instrumentación de 12,3 pulgadas, pantalla táctil de control de climatización de 5,3 pulgadas y pantalla táctil central de 12,3 pulgadas. En realidad, se trata del nuevo sistema ccNC Lite, estrenado para la ocasión, y aunque tiene el mismo diseño de pantalla y las mismas funciones básicas que el habitual ccNC, y admite también actualizaciones remotas OTA, se beneficia de un precio más bajo. En la parte puramente mecánica, el EV2 estará disponible con dos variantes de batería: una básica, con 42,2 kWh y autonomía media ofícial de 317 kilómetros, y otra de larga distancia, con 61 kWh y 448 kilómetros de alcance; ambas basadas en una arquitectura de 400 V y que admiten una carga rápida CC del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos. En todo caso, no conocemos por ahora la potencia máxima de carga en corriente continua, pero sí que el EV2 consiente cargas de corriente alterna de 11 kW y 22 kW, lo que mejora la flexibilidad en el suministro doméstico y público. Además, el EV2 integra el sistema planificador de rutas EV Route Planner , vinculado a Kia Charge y a la función Plug&Charge para un proceso de recarga sin tarjetas ni aplicaciones. También ofrece carga bidireccional V2L (carga desde el vehículo) y V2G (carga a la red) , lo que permite al cliente alimentar dispositivos externos o, en los países donde es posible, devolver energía a la red eléctrica. Todas las versiones de la gama montan un motor con 108 kW (147 CV) que envía la potencia a las ruedas delanteras, y que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos con la batería pequeña, y en 9,5 segundos con la batería de mayor autonomía. Aunque en velocidad punta no hay diferencia: 160 km/h de limitación electrónica. El nuevo SUV eléctrico de Kia , que entrará en producción en febrero, está dotado de ayudas de conducción (ADAS) como la asistencia para evitar colisiones frontales, control de crucero adaptativo, monitor de ángulo muerto, cámara de visión 360º y sistemas de ayuda al aparcamiento como el estacionamiento remoto mediante la llave inteligente.