SEAT sorprende en Martorell con una cifra que nadie esperaba
La planta de SEAT en Martorell cerró el ejercicio 2025 con una producción total de 470.347 unidades. Este volumen, confirmado por fuentes de la compañía y recogido por La Vanguardia, supera las previsiones iniciales (460.000 unidades) pese a la paralización temporal de una línea para su adaptación al coche eléctrico.
En un contexto donde el Grupo Volkswagen apuesta por la electrificación de su red europea, Martorell se convierte en pionera al preparar el terreno para el Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo.
Producción 2025 en Martorell: más allá del paréntesis
¿Cómo lo lograron?
- Optimizaron las dos líneas activas con turnos reforzados.
- Modelos clave: SEAT Ibiza, SEAT Arona y Cupra Formentor.
- Los motores 1.0 y 1.5 TSI se ensamblaron localmente con mejoras en eficiencia.
La línea eléctrica ya toma forma
Durante buena parte del segundo semestre de 2025, una de las tres líneas de montaje permaneció en proceso de reequipamiento. El objetivo: preparar el ensamblaje del Cupra Raval a partir de marzo de 2026, con autonomía WLTP estimada de 420 km y una plataforma MEB Entry compartida con el grupo.
En paralelo, la nueva planta de ensamblaje de baterías situada en el mismo complejo industrial ya está operativa, con una capacidad anual de hasta 300.000 sistemas. Según SEAT, "será un nodo logístico de baterías estratégico para toda la península" (fuente: ICEX Invest in Spain, oct 2025).
2026: vuelta al máximo rendimiento
La reactivación de la tercera línea y la incorporación de dos nuevos modelos 100% eléctricos (Cupra Raval y VW ID.Polo) permiten proyectar una recuperación de volumen para 2026. Las estimaciones internas apuntan a 488.000 unidades, siempre que la demanda acompañe y no haya disrupciones logísticas.
Martorell camina hacia su objetivo declarado: 600.000 unidades anuales, con hasta la mitad de ellas electrificadas.
Modelos previstos para 2026
- Cupra Raval (eléctrico urbano, 420 km WLTP)
- Volkswagen ID.Polo (eléctrico compacto)
- SEAT Ibiza (renovación prevista Q4 2026)
- Cupra Formentor (mild-hybrid y PHEV)
"En 2026 cambiaremos el mix: más baterías, menos cilindros", explicaba un responsable de logística de la planta en declaraciones internas de diciembre de 2025.
La estampa de Martorell a finales de 2025: operarios soldando a ritmo de reloj suizo, robots ABB ensamblando bastidores de Raval y una nave dedicada sólo a baterías. En el aire, el zumbido de un futuro eléctrico que ya está aquí.