El plan de ayudas al coche eléctrico sigue atascado
Desde finales de 2025, el Gobierno de España presentó públicamente el llamado Plan España Auto 2030, que incluye el Plan Auto+ (un paquete de ayudas directas para la compra de vehículos eléctricos con hasta cientos de millones de euros asignados). Sin embargo, a día de hoy esa línea de ayuda todavía no ha sido publicada en el BOE, requisito imprescindible para que los ciudadanos puedan solicitarla oficialmente.
A falta de la publicación en el BOE, ni los compradores, concesionarios ni gestores pueden iniciar trámites ni saber con certeza cuándo y cómo podrán acogerse a los incentivos. El retraso administrativo ha generado incertidumbre en un mercado que había empezado 2026 con expectativas de crecimiento en matriculaciones de vehículos cero emisiones.
¿Qué falta para que las ayudas sean realidad?
| Elemento | Estado actual | Fuente |
|---|---|---|
| Publicación en BOE | Pendiente | Gobierno de España |
| Cuantías oficiales | No definidas | Ministerio de Industria |
| Solicitud ciudadana | No disponible | Administración estatal |
Retraso frente a lo prometido
Cuando se anunció el plan, el Ejecutivo aseguró que los fondos y las condiciones estarían disponibles “a principios de 2026” para que los interesados pudieran solicitar las ayudas y complementar así el ahorro de costes al adquirir un coche eléctrico. Esa promesa incluía cifras orientativas y un calendario ajustado, pero el elemento clave (el desarrollo reglamentario en el BOE) no se ha materializado.
- La ausencia de publicación impide activar el sistema de tramitación.
- Concesionarios no pueden aplicar descuentos con conocimiento legal.
- Los compradores no saben cuánto recibirán ni cuándo.
¿Qué consecuencias tiene para el mercado?
Los fabricantes y concesionarios ya notan el impacto de la incertidumbre: las ventas de vehículos eléctricos en enero y febrero de 2026 están por debajo de lo esperado en varios análisis del sector, según asociaciones del automóvil. Sin un marco de ayudas operativo, muchos compradores prefieren esperar antes de comprometerse con una compra de gran inversión.
Además, la falta de anuncio oficial de cuantías concretas (que en planes anteriores como Plan MOVES III alcanzaron hasta alrededor de 7.000 € por unidad con achatarramiento de vehículo antiguo) añade un elemento de duda sobre la rentabilidad de adquirir un eléctrico ahora mismo.
Perspectivas y próxima publicación
Fuentes del Ministerio de Industria y del Ministerio para la Transición Ecológica indican a este medio que la publicación en el BOE es “cuestión de semanas”, y que las ayudas podrían tener carácter retroactivo desde principios de año una vez se active oficialmente la línea de subvención.
Esto significaría que, aunque la solicitud formal aún no esté abierta, las compras de coches eléctricos realizadas desde enero o febrero de 2026 podrían beneficiarse de los incentivos cuando se publiquen los reglamentos. No obstante, la incertidumbre persiste hasta que la norma vea la luz oficial y se establezcan todas las condiciones legales y técnicas.
¿Por qué se ha retrasado?
El motivo principal es la tramitación interna y la coordinación interministerial para definir los requisitos, cuantías y criterios de elegibilidad. A diferencia de planes anteriores gestionados a través de las comunidades autónomas, el Plan Auto+ centraliza la gestión en el nivel estatal, lo que además requiere sistemas informáticos y procedimientos de control que todavía no están operativos.
En definitiva, el compromiso de abrir solicitudes “a principios de 2026” sigue sin cumplirse, y tanto compradores como concesionarios esperan con atención la publicación en el BOE que dé luz verde a las ayudas prometidas.