Probamos el renacer del icónico Renault 4: Diseño moderno, mucha tecnología y enchufado

Subirse a un Renault 4 en 2025 ya no es lo mismo que en los años 80. Bueno la esencia en realidad sí está ahí. Y es que si algo está claro es que el sucesor eléctrico del modelo más vendido de Renault en el mundo busca democratizar el vehículo eléctrico con una visión familiar con el máximo confort para múltiples usos. Lo cierto es que la palabra que mejor definía al modelo original, polivalencia, también resume fielmente la ambición de su sucesor. Por eso, treinta años después de que finalizara su comercialización, esta misma palabra suena igual de bien en el nuevo modelo. Fruto de la Renaulution, el Renault 4 E-Tech eléctrico se suma a la gama eléctrica como el coche para múltiples necesidades. Su diseño se rigió por una filosofía clara: responder al mayor número posible de casos de uso de los clientes. Como prueba de su polivalencia, el Renault 4 E-Tech eléctrico ofrece un dúo volumen del maletero/modularidad único en el segmento, con 420 litros aprovechables gracias a sus formas cúbicas, un umbral de carga muy accesible, ingeniosos portaobjetos, una banqueta abatible y la disposición de tipo tablet del asiento del pasajero. Además, el confort está garantizado sea cual sea la ruta, gracias a una distancia al suelo considerable y al avanzado sistema Extended Grip. Todas estas prestaciones, unidas a su habitabilidad récord, el centro de gravedad bajo, el comportamiento en carretera, la función 'one pedal' y la autonomía de hasta 400 km, han sido posibles gracias a la plataforma específica AmpR Small, única en Europa y compartida con el Renault 5 E-Tech eléctrico. Con todo ello, el Renault 4 E-Tech eléctrico se convierte en el coche compacto perfecto para mantener la calma tanto en los atascos como en largas distancias. Todo esto con un consumo muy bajo de 14,7 kWh/100 km, perfecto para un uso diario. Aunque gracias a su motor eléctrico de 120-150 CV, podemos adentrarnos en mucho más. Eso sí, su habitat natural es la ciudad. Es realmente callejero, maniobrable, ágil y fácil de aparcar con sus reducidos 4,14 metros de largo y 1,55 de ancho. Y son un precio desde 29.900 euros (sin incluir ayudas), tampoco será un impedimento para formar parte de un garaje.